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REM: le maire Coderre dément les hausses importantes des taxes municipales

Parti Quebecois leader Jean-Francois Lisee speaks at a news conference prior to the partie's daily caucus meeting, Friday, December 2, 2016 at the legislature in Quebec City. THE CANADIAN PRESS/Jacques Boissinot Photo: Jacques Boissinot/La Presse canadienne

Le maire de Montréal, Denis Coderre, a démenti les allégations du Parti québécois (PQ) voulant que le projet de Réseau électrique métropolitain (REM) entraîne des hausses importantes des taxes municipales pour les résidants de la région de Montréal. Les discussions sont toujours en cours, a-t-il précisé.

«Il ne faut pas donner l’impression que tout est coulé dans le ciment et que ça va coûter plus cher, a-t-il affirmé lors d’une mêlée de presse à l’hôtel de ville. Ce n’est pas exact. On est encore en pleine négociation.»

Le maire Coderre a expliqué que l’arrivée de la nouvelle gouvernance du transport en commun ainsi que le projet de la Caisse de dépôt et placement du Québec font l’objet de discussions entre le comité de transition, le gouvernement du Québec et la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM). Celle-ci présentera des recommandations à l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), qui reprendra des responsabilités de l’Agence métropolitaine de transport (AMT), a souligné M. Coderre. Il a ajouté que la CMM aura son mot à dire dans les décisions finales puisque cinq de ses membres siègent au conseil d’administration de l’ARTM.

Le PQ a dénoncé mardi les contributions qui seront demandées aux municipalités de la CMM pour couvrir des frais d’exploitation du REM s’élevant selon lui à 200M$ par année. En s’appuyant sur des documents du ministère des Finances, la formation politique a estimé que les ménages montréalais verront leur compte de taxes municipales augmenter d’environ 195$ par année. À Laval, la hausse se situe à environ 308$ et à Longueuil, à 338$.

«On met le gouvernement libéral devant la réalité des chiffres et on leur demande de respecter leur promesse, qu’il n’y ait pas de subventions municipales, qu’il n’y ait pas de hausses de taxes», a affirmé le chef de l’opposition officielle, Jean-François Lisée. Ce dernier précisé qu’il n’était pas contre le projet de la Caisse de dépôt et placement, mais qu’il souhaitait obtenir des réponses à ses questions.

Le PQ a en outre déploré qu’une aide financière de 100 à 300M$ soit remise à la Caisse par Hydro-Québec. Ce montant servira à payer du matériel fixe, comme des transformateurs, des redresseurs et des caténaires, d’après ce qui a été discuté cet automne en commission parlementaire.

Le cabinet du ministre des Transports, Laurent Lessard, a aussi indiqué qu’il est «prématuré» d’annoncer des hausses de taxes. «Le comité de transition est en train de faire des montages financiers», a dit l’attaché de presse, Mathieu Gaudreault.

La construction du REM doit commencer l’été prochain à la suite de l’octroi des contrats. Ce nouveau réseau de transport en commun automatisé desservira d’ici 2021 le centre-ville de Montréal et l’Aéroport Montréal-Trudeau, de même que l’Ouest-de-l’île ainsi que les villes de Brossard et Deux-Montagnes. Il s’étendra sur 67 kilomètres et comptera 27 stations.

Octroi des contrats du REM sous surveillance
Un comité indépendant a été mis sur pied par la Caisse de dépôt et placement du Québec pour surveiller le processus d’octroi des contrats liés au projet de REM. Il sera formé par l’avocat William J. Atkinson, l’ancienne juge Marie Deschamps et le comptable Jean-Pierre Desrosiers.

  • «On voulait garantir la pleine intégrité du processus et placer la Caisse au-dessus de tout soupçon. Ce n’est pas en réaction à des événements», a dit mardi le porte-parole de la Caisse, Maxime Chagnon.
  • Ces vérificateurs indépendants, de même que les experts qui étudieront les propositions des consortiums, se réuniront dans locaux «dont les accès sont extrêmement limités et qui font l’objet d’une surveillance continue», a indiqué la Caisse.
  • La Caisse a également pris des mesures afin d’éviter que ses équipes responsables de ses investissements n’échangent des informations avec celles de CDPQ Infra.

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