Les 7 travaux montréalais de Justin Trudeau

À peine installé, le nouveau premier ministre du Canada aura plusieurs dossiers à traiter dont certains concernent directement Montréal. Voici les sept travaux de Montréal qui attendent Justin Trudeau. On est certain que le maire Denis Coderre, lui-même ancien député fédéral libéral, se chargera de lui rappeler, peut-être même dès mardi, à l’occasion de la conférence de presse prévue cet après-midi.

Flushgate. Le temps presse, la Ville a besoin d’une réponse d’Environnement Canada avant l’hiver concernant le déversement possible d’eaux usées non traitées dans le fleuve pendant une semaine dans le cadre des travaux autour de l’autoroute Bonaventure. Le maire Coderre accusait la ministre conservatrice de l’Environnement d’avoir politisé la question. Toutefois, le futur ministre de l’Environnement pourrait avoir d’autres priorités. «La Conférence de Paris sur le climat débute dans 40 jours et le Canada devra y redorer son image», rappelle Patrick Bonin, de Greenpeace Canada.

Péages. En campagne, les libéraux ont promis de revenir sur l’idée d’instituer un péage pour financer l’entretien du nouveau pont Champlain, un projet de 4,2G$. L’idée d’un péage rencontre en effet une forte opposition des maires de la métropole qui comptent bien voir cette promesse électorale se matérialiser. Mais est-il encore temps de revenir en arrière? Selon Philippe Cousineau-Morin, porte-parole de l’Alliance TRANSIT, une organisation qui milite pour le transport en commun, «il est temps de prendre une pause et d’entamer une réflexion plus large sur le financement des infrastructures métropolitaines».

Courrier à domicile. Plusieurs maires de la région de Montréal, dont le maire Coderre, sont opposés à la fin du courrier à domicile. En campagne, M. Trudeau avait déclaré que la livraison du courrier serait maintenue «où c’est approprié et où un besoin clair est exprimé». Reste à voir si le fait qu’un maire soit allé jusqu’à démanteler une dalle de béton de Postes Canada dans un parc rentre dans cette catégorie de «besoin clairement exprimé».

Lieutenant montréalais. Depuis le retrait du conservateur Michael Fortier en 2008 ,aucun des ministres conservateurs responsables de la métropole n’était député de la région montréalaise. Avec 14 circonscriptions libérales sur les 18 montréalaises, Justin Trudeau à l’embarras du choix. Choisira-t-il Mélanie Joly qui a fait le saut sur la scène fédérale après avoir été de la course à la mairie contre Denis Coderre? «C’est vraisemblable. Elle connaît les dossiers montréalais et pourra compter sur son habileté féminine pour s’opposer le cas échéant aux demandes de Montréal, car il ne faudra pas que Justin Trudeau ait l’air de tout céder à Denis Coderre», affirme Danielle Pilette, professeure en gestion municipale à l’UQAM.

Vieux-Port. Le maire le mentionne depuis quelques mois, il souhaite que le fédéral lui laisse la gestion du Vieux-Port qui comprend aussi plusieurs terrains, dont celui du silo no.5 qui attend toujours une nouvelle vocation. Selon nos informations, cette réappropriation est indispensable notamment pour pouvoir installer une future écurie municipale dans un plan où l’utilisation du cheval ne serait plus cantonnée aux calèches. Une belle idée de cadeau pour le 375^e anniversaire de Montréal en 2017? «Pas besoin de retirer le drapeau du Canada dans le Vieux-Port pour installer le drapeau de Montréal», lance Dinu Bumbaru d’Heritage Montréal. Ce dernier croit plutôt que l’animation du site pourrait revenir à la Ville et la propriété rester du côté fédéral, compte tenu des coûts et de l’expertise technique nécessaires.

Pauvreté. Les organismes d’aide aux itinérants et de lutte à la pauvreté attendent d’Ottawa un réinvestissement dans la construction de logements sociaux et le retour à une approche globale en itinérance. En effet, le gouvernement conservateur misait essentiellement sur le programme Housing First, soit le fait d’offrir un appartement aux itinérants et un soutien social, mais au détriment du financement des refuges et des programmes de lieux d’injection supervisée pour les toxicomanes, déplorait encore récemment le coordonnateur du RAPSIM, Pierre Gaudreau.

Train de l’Ouest. Plusieurs hommes d’affaires et citoyens de l’ouest de Montréal militent pour l’instauration d’une navette aéroportuaire reliant le centre-ville, l’aéroport pour se diriger ensuite vers l’ouest de Montréal, mal desservi en transport en commun. En campagne, Justin Trudeau est resté flou sur la question, mais son plan d’infrastructures pour le Canada sera doté d’une enveloppe de 125G$ sur 10 ans (le double d’actuellement). Le projet pourrait très bien s’arrimer à celui de train léger sur rail déjà prévu sur le pont Champlain.