Optimisation de l’A-25: le projet continue de soulever du mécontentement

La période d’appel d’offres du ministère des Transports du Québec (MTQ) liée au projet d’optimisation de l’autoroute 25 est terminée. Dans les prochaines semaines, les contrats seront accordés aux entrepreneurs afin que les travaux puissent débuter, tel que prévu, ce printemps. Le projet continue toutefois de soulever du mécontentement.

Un comité de citoyens a rencontré des représentants du MTQ et de l’arrondissement de Mercier – Hochelaga-Maisonneuve (MHM) pour tenter de bonifier le projet et en limiter les irritants… mais sans grand succès jusqu’à présent.

D’entrée de jeu, le maire de MHM, Réal Ménard, a refusé toute remise en question des éléments majeurs du projet du MTQ, notamment l’accès à l’autoroute 25 pour les camions par la rue Curatteau.

Un point pourtant crucial aux yeux des cinq membres du comité citoyen. Ils ne digèrent toujours pas que le ministère privilégie cette option qui affectera la qualité de vie de plusieurs résidents de Mercier-Est habitant du côté ouest de l’autoroute et les riverains du projet.

Autorisation au camionnage
Ce choix du MTQ abolira l’interdiction de camionnage en vigueur depuis plus de 15 ans, mise en place à l’époque justement pour assurer une certaine qualité de vie aux citoyens.

«Pollution de l’air, pollution par le bruit et émission de particules fines générant du smog à proximité d’un milieu résidentiel, la situation sera difficile à vivre pour les résidents du secteur», croit Jean Lapointe, président du Collectif en environnement Mercier-Est (CEM-E).

La proposition d’une citoyenne de privilégier plutôt l’accès par la rue des Futailles ne semble pas avoir fait l’objet d’une étude du MTQ.

Cette alternative permettrait d’éloigner les camions de la zone résidentielle de Curatteau. Les poids lourds circuleraient dans un secteur déjà industriel plutôt qu’à proximité d’habitations.

«Pour nous, il s’agit d’une excellente solution, estime M. Lapointe. Si ce n’est pas envisageable, nous aimerions savoir pourquoi. Le MTQ ne nous a pas expliqué ce qui rendait le tout impossible. On se contente de dire non.»

Autre point névralgique pour les citoyens, celui de l’accès pour les camions en provenance de l’autoroute 25 nord à la rue Sherbrooke en direction est.

Ce nouveau tracé exposera, encore une fois, de nombreux citoyens aux nuisances liées au camionnage, déplore le CEM-E.

Réduire la circulation
Le maire Ménard admet que le projet du MTQ n’est pas parfait, mais il n’hésite pas à l’appuyer.

Les aménagements proposés permettront de réduire la circulation routière sur le réseau local de l’arrondissement tout en assurant une meilleure sécurité des cyclistes et piétons (nouvel aménagement de la rue Hochelaga), indique-t-il.

Les membres du comité citoyen auront tout de même une occasion de plus de faire valoir leurs revendications. Une autre rencontre avec les représentants du MTQ et de l’arrondissement est prévue le 25 février.

Projet en bref
Rappelons que le projet prévoit la démolition du pont d’étagement De Boucherville, la construction d’une nouvelle sortie sur l’autoroute 25 en direction sud pour les camions, un mur antibruit, le déplacement de la sortie 5E de l’autoroute 25, l’amélioration des voies de service nord et sud, des interventions sur les rues Hochelaga et l’échangeur Sherbrooke pour rendre les infrastructures plus conviviales.