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Royalmount: un mégacentre de 4M de pieds carrés au carrefour 15-40

Photo: Vanessa Limoges /TC Media


La société québécoise privée de développement et de gestion immobilière, Immobilier Carbonleo, a présenté mercredi matin, le Royalmount, un centre multifonctionnel qui comportera des salles de cinéma intérieures, un cinéparc sur un toit vert, une salle de spectacle, un parc aquatique, une patinoire extérieure, deux hôtels, des bureaux et des restaurants.

Carbonleo prévoit que les utilisateurs passent des journées entières à voguer entre les quelque 160 boutiques spécialisées, ses quelque 75 restaurants et sa salle de spectacle de type Broadway.

«Notre but ultime, c’est de créer un endroit où les gens peuvent travailler, venir se divertir, magasiner, voir une pièce de théâtre, etc. Les gens ont besoin de créer des liens, de vivre de vrais moments et ce que nous voulons leur offrir avec ce projet absolument unique», explique Jean-François Breton, président de Carbonleo.

Selon les promoteurs, les seuls endroits comparables au projet Royalmount sont le Centre Laval et le Quartier Dix30. «Et même face à ces deux projets, le Royalmount demeure différent, affirme Jean-François Grenier, directeur principal et responsable des études de marché chez Groupe Altus. Il faut donner de l’exclusivité à ce projet alors on fait appel à des joueurs qui ne sont pas encore présents à Montréal.» Le nom des différents commerces n’a toutefois pas été divulgué mercredi matin.

Le mégacentre, dont l’ouverture est prévue pour 2021, ne comportera aucun magasin à grande surface et aucune unité d’habitation, mais plutôt des boutiques haut de gamme, une salle de spectacle qui pourra accueillir 1500-1600 assises et 3000 personnes debout ainsi qu’une agora animée et des toits verts où se tiendront divers évènements et des projections de film.

Circulation dans le secteur
Le Royalmount «conçu autour du piéton», prévoit que le tiers des visiteurs empruntent les transports en commun. Carbonleo propose de construire une passerelle de 45 à 60 mètres qui passera au-dessus de l’autoroute 15. «Ce sera notre Highline, cette passerelle sera un geste architectural important», explique Claude Marcotte, associé et vice-président exécutif de Carbonleo.

Bien que le projet priorise les déplacements en transport collectif, 8000 places de stationnement intérieures seront mises à la disposition des visiteurs et ce, gratuitement.

Selon les études de circulation réalisées par WSP Global, le projet n’alourdirait la circulation que de 20 000 véhicules par jour. Puisque 360 000 véhicules traversent les autoroutes 15 et 40 chaque jour, l’augmentation du flux journaliers ne serait que de 5%.

Au plan de la circulation, M. Marcotte est optimiste, «les visiteurs vont adapter leurs horaires de consommation, ils vont rester longtemps. L’impact majeur sera l’affectation des bureaux».

Le projet s’échelonnera sur un terrain de 2.5 millions de pieds carrés, dont la superficie totale sera de plus de 4M de pieds carrés. Les bureaux seront présents sur 1.5M de pieds carrés.

Des retombées importantes
Carbonleo estime que son mégacentre générera des retombées foncières de près de 45M$ par année qui seront versées à Ville de Mont-Royal et à l’agglomération de Montréal. «Des retombées qui vont être équitablement réparties entre Montréal et VMR», indique le maire de Ville Mont-Royal, Philippe Roy. Celui-ci se réjouit que cette zone désaffectée du parc industriel de VMR ait enfin trouvé preneur.

Selon Carbonleo, le mégacentre de divertissement devrait également créer plus de 15 000 emplois. Une affirmation que le chef intérimaire de Projet Montréal, Luc Ferrandez, rejette du revers de la main.

«Ce n’est qu’une excuse pour demander aux élus de changer le zonage pour s’enrichir, a-t-il argué en point de presse. Quand ce sera fait, il n’y a rien qui oblige les développeurs à investir le 1,7G$. On a déjà vu ça avec le Technodôme ou dans Griffintown.»

Bien que M. Ferrandez doute des investissements de Carbonleo, le maire de VMR avance sans hésiter, «nous devons modifier le plan d’urbanisme de la Ville puisque cette zone est actuellement zonée industrielle et ce sera fait d’ici l’été».

L’opposition suscitée par ce projet n’a en aucun cas refroidi le maire de VMR qui considère qu’une seule formation politique s’oppose à ce projet. «J’entends plus de gens en faveur que contre le projet, les deux chambres de commerce du grand Montréal appuient le Royalmount», souligne-t-il.

La première pelletée de terre du projet devrait avoir lieu à la fin 2017, début 2018. «Puisque 75% du centre sera intérieur, il faut tout construire d’un coup et cela devrait prendre deux ans et demi au maximum», explique Jean-François Breton, président de Carbonleo. Le pôle urbain Royalmount, d’une valeur de 1,7 milliard de dollars, sera construit à l’angle sud-ouest des autoroutes 15 et 40.

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