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Une société d’hydravions veut avoir la première flotte complètement électrique

Une société d’hydravions veut avoir la première flotte complètement électrique
A motor test is shown at magniX in this undated handout photo. A seaplane company in British Columbia says it is partnering with an engineering firm with the aim of becoming the world's first all-electric airline. Harbour Airlines operates 30,000 flights each year on 12 routes between Seattle, Vancouver, Victoria and other local destinations. Harbour Airlines operates 30,000 flights each year on 12 routes between Seattle, Vancouver, Victoria and other local destinations. It says in a news release that it's partnering with magniX, a company based in Redmond, Wash. that has developed electric propulsion system, to modify it's commercial fleet. THE CANADIAN PRESS/HO - magniX

VANCOUVER — Une entreprise d’hydravions de la Colombie-Britannique a annoncé un partenariat avec une firme d’ingénierie dans le but de devenir la première ligne aérienne entièrement électrique au monde.

Harbour Airlines exploite 30 000 vols chaque année sur 12 liaisons entre Seattle, Vancouver, Victoria et d’autres destinations dans ces régions.

Dans un communiqué de presse, Harbour Air a indiqué qu’elle s’associait à MagniX, une société de l’État de Washington qui a développé un système de propulsion électrique, afin de modifier sa flotte commerciale.

Les appareils seront alimentés par le Magni500, un moteur électrique de 750 chevaux.

Si le projet est couronné de succès, le partenariat permettra de créer la première flotte d’hydravions commerciaux entièrement électriques au monde.

Le premier avion à être converti sera le DHC-2 de Havilland Beaver, un avion de six passagers, et les sociétés prévoient d’effectuer les premiers essais vers la fin de cette année.

«En 2018, 75 pour cent des vols des compagnies aériennes dans le monde avaient une autonomie de 1000 kilomètres ou moins», a souligné le chef de la direction de MagniX, Roei Ganzarski, dans un communiqué. «Grâce aux nouveaux systèmes de propulsion de MagniX et aux capacités des batteries émergentes, nous voyons une occasion énorme, pour l’aviation électrique, de transformer cette (portion du secteur) à fort trafic.»

Le fondateur et chef de la direction de Harbour Air, Greg McDougall, affirme que sa société est la plus grande ligne aérienne d’hydravions d’Amérique du Nord, ainsi que le premier transporteur aérien à être devenu totalement neutre en carbone, en 2007.

La Presse canadienne