Bixi demande 3M$ par année pour sa survie

Le conseil d’administration de BIXI demande à la Ville de Montréal un financement de près de 3M$ par année pour les 5 prochaines années afin d’assurer sa survie.

BIXI doit être considéré comme un service public et s’inscrire dans l’offre de la Ville en matière de transport collectif, juge la présidente du CA, Marie Elaine Farley.

Si le «partenariat avec la Ville est essentiel», selon elle, l’organisme veut posséder une certaine autonomie. Le CA propose en outre que BIXI demeure un organisme sans but lucratif (OSBL).

«BIXI Montréal doit être doté d’une autonomie réelle de gestion, a déclaré hier Mme Farley. [Nous devons être] capable de prendre des décisions d’affaires et d’avoir l’agilité requise pour une petite entreprise comme [nous].»

Le CA dresse d’ailleurs un bilan assez positif de la saison 2014, malgré le «contexte difficile» et l’incertitude entourant la faillite de la Société de vélo en libre-service (SVLS), qui assurait autrefois la gestion de BIXI. Plus de 106 000 personnes ont utilisé le service BIXI en 2014, effectuant quelque 3,2 millions de déplacements.

L’organisme prévoit de plus dégager un excédent de 600 000$, qu’il remboursera à la Ville à la fin de l’exercice financier.

Pour trouver une nouvelle clientèle occasionnelle, Mme Farley n’écarte pas l’idée de revoir à la baisse le tarif 24 heures, qui a été majoré, de 5$ à 7$. Par contre, la CA ne prévoit pas étendre la couverture du service BIXI dans d’autres secteurs de la ville au cours des 5 prochaines années.

Du côté de l’administration du maire de Montréal, Denis Coderre, on a préféré ne pas commenter les recommandations de BIXI. Le maire devrait annoncer cette semaine sa décision concernant l’avenir de l’OSBL.