C’est toujours dans une situation précaire que la Société de transport de Montréal (STM) a présenté son budget 2009, hier.
«Il faut faire des investissements de 2 G$ sur 3 ans. Il faut acheter des autobus, remplacer les voitures de métro et construire des garages, a affirmé le président de la STM Claude Trudel en entrevue à Métro. Pour faire ça, il faut des revenus stables.» On soulève encore ici les idées de péage ou de taxe sur l’essence.
M. Trudel demande 40 M$ supplémentaires des municipalités, ce qui couvrirait «une grosse partie du déficit structurel».
Le problème structurel de la STM est dû à «l’augmentation effrénée du service de la dette», selon M. Trudel.
Augmentations de tarifs confirmées
Le budget 2009 se chiffre à plus de 1 G$. La STM y a confirmé les hausses de tarifs de 3,3 % sur la CAM (de 66,25 $ à 68,50 $) que Métro annonçait la semaine dernière. La CAM à tarif réduit passe de 36 $ à 37 $. Cette hausse de tarifs qui représente environ 10 M$ pour la STM est bien loin d’éponger le manque à gagner de 38 M$.
Ces augmentations ne refroidiront pas les usagers, croit M.Trudel. «C’est arrivé cette année et ça ne nous a pas empêchés d’avoir une hausse d’achalandage de 4,5 % (15 mil-lions de déplacements supplémentaires). Pour 2009, la STM souhaite une augmentation d’achalandage de 4 %, ce qui lui permettrait d’atteindre dès cette année l’objectif de la Politique québécoise de transport collectif fixé pour 2011. Les hausses d’achalandage seront surtout observées dans les autobus, le métro roulant déjà à pleine capacité à l’heure de pointe.