Les partenaires dans le projet de la navette ferroviaire vers l’aéroport n’ayant obtenu l’étude de PricewaterhouseCoopers que vendredi, leur analyse du document n’est pas encore complétée. Pour l’heure, aucune décision n’a été prise en ce qui a trait au tracé de la future navette ferroviaire.
L’Agence métropolitaine de transport (AMT) préfèrerait que la navette s’arrête à la gare Lucien-L’Allier, ce qui lui permettrait d’utiliser les voies qui lui seraient dédiées pour améliorer son service dans l’Ouest de l’île de Montréal.
Aéroports de Montréal (ADM) refuse d’envisager que sa navette termine sa route à la gare Lucien-L’Allier. Le gouvernement du Québec, qui a déjà promis 200 M$ pour le projet, a indiqué qu’il serait préférable de ne pas avoir deux projets indépendants.
«Le gouvernement favorise un projet de navette vers l’aéroport qui inclurait une desserte ferroviaire pour l’Ouest de l’île, a indiqué Jolyane Pronovost», attachée de presse de la ministre des Transports, Julie Boulet.