Sous le capot
On retrouve sous le capot la même bonne vieille mécanique qu’avant, soit un quatre cylindres 1,8 litre de 130 chevaux. La plupart des versions seront équipées (quelquefois en option) de la boîte CVT, tandis que les livrées S et SV pourront recevoir une manuelle à six rapports. Selon Nissan, les amortisseurs seront plus fermes de 10%, le châssis sera rigidifié et la réponse de la direction sera améliorée.
Il ne nous reste plus qu’à valider tout ça sur la route!
