Le pont Champlain menace de s’effondrer et coûte de plus en plus cher à entretenir. Un nouveau pont pourrait coûter aux contribuables la somme de deux milliards de dollars. Le pont date des années 1960, c’est-à-dire de l’époque de la pensée béton au Québec. Un demi-siècle plus tard, à l’époque de la pensée environneÂmentale, nous pourrions songer tout simplement à ne pas remplacer le pont. Pourquoi ne pas le démolir et construire le fameux minirail dont on parle depuis si longtemps entre Montréal et la Rive-Sud?
Pourquoi construire encore un pont (on inaugurera bientôt le pont de la 25 vers Laval) et ainsi encourager les banlieusards encore plus nombreux à venir travailler à Montréal en voiture? Pourquoi ne pas mettre plutôt l’emphase sur le transport en commun et la santé de la population montréalaise, quand on sait que la principale source de pollution avec ses conséÂquences sur la santé est l’utilisation de la voiture?
Les politiciens traditionnels, quel que soit leur parti, auraient peur de perdre des votes sur la Rive-Sud en proposant un tel virage. De plus, parce qu’il y a tant d’argent à faire avec un tel projet, des firmes d’ingénierie, des firmes d’architectes, des travailleurs de la construction et de leur syndicat, des amis du parti actuel au pouvoir, et même de la mafia, comme le montrait si bien le film Réjeanne Padovani de Denys Arcand, film datant de l’époque béton au Québec.
– Yves Chartrand, Montréal