Alors que le ministère des Transports du Québec (MTQ) vient de lancer l’appel de qualification pour la réalisation du projet de reconstruction du complexe Turcot, la coalition Mobilisation Turcot continue de réclamer des changements au scénario sur la table. Elle lançait, le 15 décembre, la campagne «Reprenons Turcot!».
Lors d’un point de presse, la coalition a rappelé que lors de la présentation du projet, en novembre 2010, le MTQ avait annoncé qu’il se donnait encore une année pour le bonifier. Or la coalition constate que des alternatives proposées par divers groupes, dont le Groupe de recherches urbaines Hochelaga-Maisonneuve et le Comité de vigilance Turcot, sont restées sans écho.
«À qui profite l’entêtement du ministère?», a questionné Shannon Franssen, co-porte-parole de la coalition. Qualifiant le projet de «catastrophe» pour les résidants des quartiers limitrophes, l’ensemble des Montréalais et même tous les Québécois, elle a soutenu qu’il «augmentera significativement les émissions de gaz à effet de serre» et qu’il ne permettra pas de régler les problèmes de fluidités de la circulation en raison du peu de place fait au transport collectif.
La coalition a également critiqué le mode choisi pour la réalisation du projet – le mode «conception-construction». La coalition a indiqué qu’il «exclut les frais d’entretien après réalisation pour le soumissionnaire gagnant ce qui encourage à couper dans la qualité des matériaux».
De plus, a-t-on déploré, «les règles éthiques seront assouplies pour le plus grand chantier du MTQ». «Alors que l’unité anticollusion souligne la mainmise des firmes de génie-conseil sur le MTQ, le ministre a le culot de tenter de nous faire croire que des normes étiques plus souples n’avantagerons pas ces mêmes firmes!», s’est insurgée Valérie Simard, co-porte-parole de la coalition.