En plus de quatre décennies, sept générations du vénérable véhicule ont vu le jour. La première (1975 à 1984) et la deuxième (1985 à 1992) ont assis la capacité de VW à rendre les voitures compactes amusantes à conduire et suffisamment fiables, avec leur grande économie de carburant. La troisième génération (1993 à 1998) a profité d’une évolution importante dans la conception, mais la fiabilité du produit s’est avérée lamentable.
De nettes améliorations ont été apportées aux quatrième (1999 à 2006) et cinquième (2007 à 2009) générations, mais c’est à la sixième génération (2010 à 2014) que VW a frappé fort, avec un mélange de technologie, de performances, de design et de conception.
L’actuelle génération de Golf, la septième (à partir de 2015), a bien fait à plusieurs niveaux, notamment en tant que l’une des premières voitures de VW à être construites sur la plateforme modulaire MQB. Elle marque également l’introduction de nouveaux moteurs, soit les TSI turbocompressés de 1,4 litre et de 1,8 litre.
Après la débandade #dieselgate, VW souhaite qu’une Golf rafraîchie aide le public à garder un intérêt élevé pour la voiture. Les mises à jour contiennent des révisions esthétiques et de nombreuses améliorations technologiques, notamment l’ajout de la reconnaissance gestuelle.
La nouvelle Golf est prévue au début de novembre.