Branchée dans une borne de 220 V, la Leaf 2013 verra son temps de charge maximal passer de sept heures à quatre heures. Toutefois, dans une prise ordinaire de 110 V, on devra toujours compter 21 heures pour une charge complète.
De plus, une nouvelle finition de base est offerte. La Leaf S comprend un climatiseur automatique, un ordinateur de bord, une clé intelligente, des glaces électriques, des roues de 16 po avec enjoliveurs, des sièges chauffants avant et arrière ainsi qu’une chaîne audio dotée de la connectivité Bluetooth et d’un port USB. Grâce à sa liste d’équipement réduite, elle affiche un PDSF de 31 698 $. On pourra donc se la procurer à un prix beaucoup plus abordable que sa prédécesseure, sans oublier le crédit d’impôt remboursable de 8 000 $ offert par le gouvernement du Québec.
La Leaf SV, à 34 998 $, dispose d’un port de recharge rapide de 480 V, de jantes en alliage, d’un régulateur de vitesse, d’une chaîne audio rehaussée à sept haut-parleurs et d’un écran ACL de 7 po ainsi que d’un système de navigation avec télémétrie à distance Carwings. Enfin, la Leaf SL, offerte à 38 398 $, ajoute entre autres une sellerie de cuir, des jantes de 17 po et des phares à DEL.
Le moteur électrique de 107 ch demeure inchangé dans la Nissan Leaf 2013, tout comme son autonomie, évaluée à 160 km sur une pleine charge.