REM et ligne bleue : le maire Coderre confiant d’obtenir le financement

Même si Ottawa n’a pas encore donné son appui financier à la création du Réseau électrique métropolitain (REM) et au prolongement de la ligne bleue du métro, le maire de Montréal, Denis Coderre, est confiant qu’il recevra l’argent nécessaire du gouvernement Trudeau pour ces deux projets.

«Pour moi, ça va de l’avant. Ça va se faire», a-t-il affirmé mardi, en marge d’un point de presse de Québec et d’Ottawa sur une entente d’investissements dans les transports en commun et le traitement des eaux.

M. Coderre faisait référence à la deuxième phase du plan d’investissement fédéral dans les infrastructures, qui vise entre autres les grands projets de développement des réseaux de transport en commun. Sourire aux lèvres, il a noté que le premier ministre, Justin Trudeau, a affirmé que des annonces seront faites «au cours des prochains mois».

«Nous travaillons déjà [à la deuxième phase de notre plan d’investissement], a dit M. Trudeau. Nous savons que ces projets sont très attendus.»

«On a amplement le temps de soutenir la planification qui se fait, tout en commençant à discuter de la phase deux où là on va voir la contribution des gouvernements», a déclaré pour sa part le premier ministre du Québec, Philippe Couillard.

En attendant qu’une entente soit convenue pour cette deuxième phase d’investissements, les gouvernements québécois et canadien ont confirmé mardi que près de 2,5G$ seront consacrés au cours des trois prochaines années à des projets de réfection dans les réseaux de transport en commun et les équipements de traitement des eaux.

Ottawa allongera 1,2G$, dont 923,7M$ dans le transport en commun. De ce montant, 775M$ sera remis à la Grande région métropolitaine. La Société de transport de Montréal (STM) recevra à elle seule 659M$. Cette somme servira «en bonne partie» à la réfection du métro, a dit le président de la STM, Philippe Schnobb. Ce dernier n’a pas précisé les projets de rénovation qui seront retenus puisque «les fils sont en train d’être attachés».

«En misant de la sorte sur les transports collectifs, Ottawa envoie non seulement un signal clair quant à son intention de créer un futur plus durable pour les communautés, mais donne également le ton quant à la direction que le Québec et l’ensemble des provinces devraient prendre.» –Jean-Patrick Toussaint, chef des projets scientifiques à la Fondation David Suzuki

L’achat de voitures, la rénovation des stations, le remplacement des équipements électrique ont notamment été évoqué par le maire Coderre pour le réseau du métro, de même que la préparation de plans et devis.

Près de 1,3G$ des investissements annoncés proviendront de Québec et des municipalités. Le premier ministre du Québec, Philippe Couillard, a expliqué que pour les projets touchant le traitement des eaux, Ottawa injectera 50% de la somme nécessaire. Québec assumera au minimum 33% de la facture, et les villes, au plus 17%.

«Nous allons tenir compte de la réalité unique des petites municipalités qui n’ont pas toute l’infrastructure technique et financière requise pour mettre leur part dans la cagnotte», a dit M. Couillard.

Pour ce qui est des projets de transport en commun, la facture sera essentiellement partagée entre Québec et Ottawa.

«[Ces] investissements auront un impact positif sur le taux d’utilisation des transports collectifs, ce qui contribuera à diminuer les coûts de congestion, actuellement estimés à 1,8G$, à rehausser la productivité des entreprises à diminuer les émissions de gaz à effet de serre» –Michel Leblanc, président de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain

«Tout investissement en transport collectif constitue une bonne nouvelle.» –Normand Dyotte, vice-président couronne sud de l’Association québécoise du transport intermunicipal et municipal