Compenser les dégâts de l’inondation et réparer la fuite imposante dans le tunnel Atwater pourrait demander beaucoup de temps. La directrice du Service de l’eau de la Ville de Montréal, Chantal Morissette, a estimé mercredi après-midi que les travaux pourraient durer «des semaines».
Questionnée pendant une séance publique de la Commission des finances et de l’administration – qui procède depuis la semaine dernière à l’étude publique du budget et du programme triennal d’immobilisations (PTI) 2019 de la Ville de Montréal – Mme Morissette a indiqué que l’effort sera «colossal» et qu’il demandera beaucoup d’énergie.
Mercredi en fin de journée, l’arrondissement du Sud-Ouest a confirmé sur Twitter que l’ouverture était repoussée. Le tunnel demeurera fermé à la circulation au moins pendant l’heure de pointe, «étant donné que la fuite n’est pas étanchéisée et que les travaux de nettoyage ne sont pas complétés. Le Service de police de la Ville de Montréal (SPVM) assurera le bon déroulement de la circulation», a-t-on assuré. Plus tôt mercredi, la Ville de Montréal avait dit souhaiter un rétablissement de la circulation dans le tunnel d’ici l’heure de pointe de l’après-midi.
Pendant la journée de mardi, le niveau de l’eau a atteint plus de 3 mètres dans le tunnel, causant la perte de trois voitures appartenant à des travailleurs et un trafic monstre dans l’arrondissement du Sud-Ouest. Aucune résidence à proximité n’a toutefois été inondée. C’est un ouvrier de l’entreprise Environnement routier NRJ, un sous-traitant d’Hydro Québec, qui a perforé une conduite de 24 pouces (environ 60 centimètres) en réalisant des travaux dans le secteur.
Le Service de l’eau de la Ville reconnaît qu’il ignore encore ce qui s’est exactement passé, a dit Mme Morissette. Montréal ne sait pas encore, autrement dit, si les ouvriers ont foré directement dans la conduite ou à proximité de celle-ci.
Mardi, les différents services d’intervention sur place ont notamment dû fermer les valves, maîtriser la fuite et pomper l’eau vers les égouts. Le côté est du tunnel était asséché en fin de journée mardi, mais il restait encore beaucoup à faire.
Pour illustrer le caractère imposant des travaux qui doivent être faits, la responsable du Service de l’eau a insisté sur une variation importante: plutôt que de fermer deux vannes – la quantité normalement nécessaire au colmatage standard d’une fuite – Montréal devait en fermer une bonne quinzaine, les deux vannes requises ayant été elles aussi inondées.
Mme Morrissette a reconnu qu’une solution concrète n’a pas encore été envisagée pour isoler la fuite. Elle estime que les équipements mis à la disposition des ouvriers sont désuets, ce qui contribue à la lourdeur de la tâche. «C’est une situation qui ne s’est jamais vue jusqu’à présent», avait souligné mardi la chargée de communications à l’arrondissement du Sud-Ouest, Julie Bellemare.
[Fermeture du tunnel Atwater] Étant donné que la fuite n'est pas étanchéisée et que les travaux de nettoyage ne sont pas complétés, le tunnel demeurera fermé à la circulation pour l'heure de pointe. Le SPVM assurera le bon déroulement de la circulation. @MTL_SIM @MTL_Ville pic.twitter.com/fm6hMhF5nE
— Le Sud-Ouest (@SO_MTL) November 21, 2018