Environ 20 mécaniciens travaillent pour remplacer les pneus d’une F1 pendant une course. Un arrêt aux puits dure environ trois secondes.
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Si c’est un arrêt prévu, l’équipe sort du garage et se prépare à recevoir la voiture un tour à l’avance. Les pneus restent couverts le plus longtemps possible.
0:20 s.
Un membre de l’équipe soulève l’avant dès que la voiture est en place. En quelques secondes, les mécaniciens auront commencé
1:30 s.
Une fois les écrous enlevés, un membre de l’équipe retire le pneu et un autre le remplaceimmédiatement.
2:80 s.
Les responsables de l’arrêt, qui portent des gants rouges, lèvent la main quand la voiture est prête. Quand quatre mains sont levées, on descend la voiture.
3:00 s.
Le responsable de la communication avec le pilote indique à celui-ci de passer en première vitesse. Une fois que le derrière de la voiture touche au sol, tout le monde recule, un mécani cien vérifie si le champ est libre et donne le OK au pilote.