Avec son regard menaçant, ses ailes gonflées et son échappement double bien en vue, il est clair qu’on a affaire à une sérieuse voiture de performance. Le quatre cylindres à plat turbo de 2,5 L de l’ancienne génération est abandonné en faveur d’un moteur turbocompressé de 2,0 L à injection directe, moins énergivore mais plus puissant : la WRX 2015 bénéficie de 268 chevaux et d’un couple de 258 lb-pi.
De série, elle comprend une boîte manuelle comptant désormais six rapports au lieu de cinq. Et afin d’attirer une plus large clientèle, on a cru bon d’offrir une boîte automatique à variation continue, dotée d’un mode sport pour procurer la sensation d’une boîte conventionnelle.