Kia Sedona 2015: une minivan comme on les aime

Personne n’aime vraiment les minifourgonnettes. La notion même de minivan fait frissonner la plupart des conducteurs. Elle demeure pourtant le meilleur moyen de transporter sa famille d’un point à un autre en toute sécurité et dans un certain confort. Kia l’a bien compris et a choisi de remanier totalement sa Sedona pour qu’elle réponde aux goûts des familles avec un certain style.

La compagnie coréenne n’a pas lésiné sur les changements. La nouvelle fourgonnette est offerte en sept versions différentes, offrant des accessoires de confort et de sécurité rehaussés d’une déclinaison à l’autre. Cela se repercute cependant sur le prix, puisque la Sedona la plus équipée vient avec une facture de plus de 45 000$.

La nouvelle Sedona est totalement différente de l’ancienne. Le résultat final est un châssis composé de 76% d’acier haute résistance ou très haute résistance. Dès le départ, la cabine en acier agit comme une cellule de protection pour les occupants, fournissant une protection supplémentaire de l’avant à l’arrière et de la base vers le haut en cas de collision ou de capotage. Les bénéfices supplémentaires de ce design sont que le châssis est plus rigide sur la Kia Sedona 2015. Plus large et plus basse que la précédente génération, elle offre une conduite plus solide et surtout plus silencieuse.

Ce silence est aussi en partie dû aux matériaux de meilleure qualité dans l’habitacle. On n’a pas ajouté de matériaux insonorisants, mais en utilisant le design assisté par ordinateur, on a pu le placer de façon plus efficace et concevoir ainsi un intérieur aussi silencieux que possible pour la Sedona. Le design extérieur le long de la ligne de toit, les miroirs et les arches de roue limitent aussi la turbulence (la Sedona a un coefficient aérodynamique de 0,29, équivalent à celui d’une voiture) améliore aussi l’insonorisation de l’habitacle.

Toutes les Sedona comptent trois rangées de bancs. La deuxième rangée est un stow-and-stand (en référence au Stow’n Go d’un compétiteur): plutôt que de se cacher dans le plancher, les sièges se replient en demeurant debout. La troisième rangée se divise en deux et se replie totalement dans l’espace de chargement, offrant un plancher totalement plat.

Les ingénieurs de Kia ont évalué les performances nécessaires pour une Kia Sedona et ont opté pour une seule motorisation: le seul moteur disponible est un V6 de 3,3 litres à injection directe de 276 chevaux et de 248 lb-pi de couple et qui fonctionne à l’essence régulière.

Sur papier, la Sedona 2015 devrait se conduire comme une voiture. En pratique, ô surprise, elle y parvient presque. La seule différence, c’est que votre siège est à hauteur de minifourgonnette, ce qui donne une meilleure vision. Cela vous évite d’avoir à regarder les essieux des poids lourds qui vous entourent.

Fiche technique

• Prix : 27 495 $
• Type de carrosserie : VUS
• Passagers : 5
• Portes : 5
• Capacité de chargement (L) : 960
• Poids (kg) : 2 002
• Puissance : 276 ch.
• Couple : 248 lb-pi
• Cylindrée : 3,3 L V6
• Transmission : automatique à 6 rapports
• Suspension : indépendante
• Consommation – ville (L/100 km) : 13,2
• Consommation – autoroute (L/100 km) : 9,7
• Capacité du réservoir de carburant : 80 L