Le dernier grand salon automobile de l’année bat son plein depuis vendredi à Los Angeles. On y trouve de quoi rêver à la belle saison, avec une série de décapotables qui étaient impatiemment attendues… et d’autres qui ne l’étaient pas
Chevrolet Camaro : enfin!
Si tout était allé comme sur des roulettes après le dévoilement de son prototype en 2007, la Chevrolet Camaro décapotable serait déjà sur nos routes. Mais voilà, la crise financière a retardé les choses et ce n’est qu’en janvier que débutera sa production, à l’usine d’Oshawa, en Ontario. Les moteurs V6 (3,6 litres) et V8 (6,2 L) demeurent en poste, développant toujours 312 et 426 chevaux malgré un ajout de poids de 121 kilos. La boîte manuelle six vitesses est destinée – ô bonheur – à accompagner chacune de ces motorisations. La capote de toile promet de s’abaisser en moins de 20 secondes, mais le coffre y perd… de son coffre : 222 litres, contre 320 litres pour la Camaro Coupé.
Volks Eos : évolution plus que révolution
La nouvelle Volkswagen Eos 2012, qui vient d’être dévoilée en primeur mondiale à Los Angeles, a fait l’objet d’une évolution plus que d’une révolution. Un seul moteur est proposé de ce côté-ci de l’Atlantique, soit le quatre cylindres turbo (2,0 litres) à injection directe. Cet organe développe, de concert avec la superbe boîte DSG six rapports, quelque 200 chevaux. Le V6 de 3,2 litres, jusqu’alors offert aux États-Unis, ne le sera plus. La calandre et l’arrière de l’Eos ont été redessinés, histoire d’aligner le véhicule sur la signature visuelle de la nouvelle Jetta. La décapotable quatre places fera son arrivée au printemps et proposera, en nouveauté, le démarrage sans clé avec une commande pouvant permettre l’ouverture du toit à distance.
CrossCabrio : Nissan retire le toit de son Murano
L’engouement pour les utilitaires ne se dément pas depuis une décennie, mais pour l’heure, aucun VUS (exception faite du Jeep Wrangler) n’est offert en version décapotable. C’est sur le point de changer : Nissan vient de présenter son CrossCabrio, un utilitaire décapité (n’ayons pas peur des mots!) qui fera son entrée en 2011 sur le marché américain (mais pas le nôtre…), moyennant 35 000 $. Cet étrange véhicule est en fait un Murano auquel on a retranché deux portes, la cinquième place et le toit. Ce dernier est remplacé par une capote de toile qui se rabat grâce à une seule commande et qui vient se glisser dans l’espace cargo, qu’elle réduit toutefois du tiers. Le V6 (3,5 litres), jumelé à la transmission CVT et à la traction intégrale, propulse l’ensemble de ses 265 chevaux.
En 2007, également à Los Angeles, Audi avait présenté un prototype du genre, d’ailleurs presque similairement nommé Cross Cabriolet Quattro. Le véhicule-concept n’a jamais été en production et c’est maintenant à se demander si le Murano mutant aura plus de succès…