Même si la berline et le coupé conservent la motorisation actuelle (un quatre cylindres de 1,8 litre pour 140 chevaux), les deux variantes seront équipées de série du système Eco-Assist, ce qui, dit-on, produira une réduction de 12 % de la consommation en carburant. La variante de performance (Si) voit son moteur quatre cylindres passer de 2,0 à 2,4 litres. La puissance de 200 chevaux et 170 lb-pi (trois chevaux de plus, mais surtout une hausse de 31 lb-pi) sera développée par une nouvelle boîte manuelle six vitesses.
La Civic Hybrid est reconduite malgré les hybrides Insight et CR-Z. La Civic «verte» comptera sur des batteries modernes au lithium-ion. On attend les premières Civic ce printemps et déjà, on sait qu’elles devront batailler ferme contre les nouvelles Hyundai Elantra et Ford Focus.