Les nids-de-poule rendent la vie infernale aux automobilistes, surtout depuis la semaine dernière. N’y aurait-il pas des moyens plus efficaces pour régler ce fléau? – J-P Lefebvre
es conditions météorologiques de la dernière semaine (neige, pluie et redoux) ont rendu les déplacements en voiture et même à pied très difficiles, nous en sommes conscients. Dans de nombreuses rues, les dégâts sont importants. Nous prenons tous les moyens pour améliorer le plus rapidement possible la situation, car la sécurité des automobilistes et des piétons est notre priorité. Pour avoir une petite idée du travail, il faut savoir que chaque année, nos interventions portent sur de 35 000 à 50 000 nids-de-poule.
Maintenant que la chaussée est à peu près asséchée, toutes nos énergies seront consacrées, au cours des prochaines semaines, à la réparation des dégâts. Plus de 300 employés et 8 véhicules spécialisés y sont affectés. En ce qui concerne la durée de vie de nos interventions, cela dépend de plusieurs facteurs, principalement de la température et de l’état de dégradation de la chaussée. Le problème, c’est qu’on ne peut pas attendre d’avoir des conditions optimales pour intervenir. On doit agir vite, souvent dans l’urgence. Si la chaussée est en mauvais état, la réparation ne représentera qu’un palliatif en attendant que la rue soit reconstruite. Cela ne sera jamais qu’une intervention à court terme.
C’est pourquoi, en parallèle, nous avons décidé d’agir à long terme, en investissant massivement dans notre réseau routier afin de le rendre plus résistant aux nids-de-poule et aux caprices de dame Nature. Au cours des cinq dernières années, la Ville a investi près d’un demi-milliard de dollars dans la réhabilitation de son réseau routier artériel. Un investissement sans précédent dont les résultats commencent à se faire sentir. Ces deux dernières années, le service aux citoyens 311 a enregistré une baisse de près de 25 % du nombre de signalements de nids-de-poule, et cela devrait continuer à s’améliorer.
Le maire de Montréal répond maintenant aux questions des lecteurs de Métro tous les deux mercredis.
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