Frédéric Metz quitte l’UQAM après 32 ans de bons et loyaux services. Métro s’est entretenu avec le professeur de design.
En 32 ans, qu’ont apporté en termes de design les quatre maires qui se sont succédé?
Pour Jean Drapeau, vous le savez; les choses dont on parle encore, c’est lui [le métro, les îles]. Jean Doré, lui, a essayé d’uniformiser les lampadaires. Ça devenait un cafouillis monstre pour remplacer les ampoules, car ses prédécesseurs achetaient un peu n’importe quoi. Grâce à Pierre Bourque, qui venait du Jardin botanique, la ville était très fleurie. Gérald Tremblay, on s’en souviendra pour les nids-de-poule parce qu’il avait dit que, s’il était élu, il les ferait disparaître. On voit le résultat.
Montréal mérite-t-elle son titre de Ville de design?
Le terme Ville de design est donné par l’UNESCO, mais ça ne veut pas dire que Montréal l’est actuellement. Ça veut dire qu’il y a des chances qu’elle le devienne dans le futur parce qu’on y trouve des éléments d’ancienneté et de nouveauté et parce que les Montréalais ont un esprit avant-gardiste, ouvert à la nouveauté.
Si on vous nomme responsable de l’urbanisme, quelles sont vos premières décisions?
Je mets tout le monde dehors! Pour faire de belles choses, il faut être un dictateur. Ce n’est pas avec un consensus qu’on arrive à quelque chose. Sinon, pour rendre la ville plus souriante et attrayante, je remettrais des restaurants dans les parcs comme dans le Chalet de la Montagne ou dans le parc Lafontaine. Côté design, il faut brander la ville. Pour cela, je ferais les lignes piétonnières roses plutôt que blanches!
Le palmarès design de Frédéric Metz
- L’endroit le plus design : Les Îles Notre-Dame et Sainte-Hélène, créées en un temps record, merveilleuses pour les balades. En plus, on y trouve la plus grosse sculpture au monde d’Alexandre Calder.
- Le plus laid : Les taxis de Montréal; j’en parle depuis le maire Doré. Je propose qu’ils aient tous la même couleur, mais je ne vous dirai pas laquelle, car ça vaut 1 M$!
- Enseigne préférée : Orange Julep au 3100, rue Sherbrooke Est. Elle est rétro à l’os avec ses vieux néons des années 1950. Il n’en reste presque plus, car à Montréal on a la mauvaise habitude de tout détruire.
- L’histoire la plus abracadabrante : Le Musée d’art contemporain. On avait un beau dégagement à la gauche de la Place des Arts et l’on a construit le musée, qui, de l’extérieur, n’est en fait qu’un long mur.
- La station de métro la plus design : Cartier à Laval. Des quais magnifiques, un beau mix de marbre noir et de tuile orange, un éclairage superbe et un ensemble très aéré.