À leur tour, les maires des couronnes nord et sud de Montréal ont uni leurs voix jeudi à celle du maire de la métropole, Denis Coderre, pour faire valoir leurs demandes auprès des partis provinciaux.
«Le Grand Montréal représente 50% de la population et du PIB du Québec, on s’attend à des engagements fermes de tous les partis», a ajouté le maire de Montréal, Denis Coderre, aussi président de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM). Ce dernier était entouré des maires de Longueuil, Laval, Candiac et Terrebonne.
En somme, les maires ont exigé que le futur gouvernement du Québec s’engage à conclure une nouvelle entente sur la gouvernance et sur le financement du transport en commun. «Nous voulons que les partis réfléchissent à diversifier nos sources de financement, pour que nous cessions de dépendre de l’impôt foncier», a fait savoir Normand Dyotte, maire de Candiac.
À l’aube de la construction du futur pont Champlain, Mme St-Hilaire a rappelé que la CMM s’oppose à un péage et s’attend à ce que Québec exerce des pressions sur Ottawa à ce sujet. «Il faut aussi que Québec élabore un un plan d’atténuation pour diminuer les impacts du chantier sur la mobilité des citoyens et des marchandises», a-t-elle ajouté.
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Le maire de Terrebonne, Jean-Marc Robitaille, a poursuivi en disant que toutes les municipalités par lesquelles passe le pipeline 9b d’Enbridge sont inquiètes des risques sur l’environnement. La CMM demande à Québec de créer un comité de vigilance sur lequel siégerait des élus municipaux. Il y a deux semaines, l’Office national de l’énergie a autorisé l’inversement du flux de l’oléoduc, afin que le pétrole des sables bitumineux de l’Ouest puisse être acheminé vers Montréal. «On veut un suivi en toute transparence pour s’assurer que la pétrolière respecte tant l’environnement que la population», a dit M. Robitaille, qui estime que les demandes de la CMM sont réalistes.
Enfin, le maire de Laval, Marc Demers, a pour sa part demander aux chefs des partis à s’engager à participer activement au réaménagement des berges du Saint-Laurent et à la décontamination des sols.
Les demandes de la CMM en six points
- 1. Entente globale sur la gouvernance et le financement du transport collectif
- 2. Faire des pressions auprès d’Ottawa pour un pont Champlain sans péage et avec un système léger sur rail
- 3. Renforcer le transport de marchandises du Grand Montréal en utilisant notamment l’autoroute 30
- 4. Appuyer la mise en œuvre du Plan métropolitain d’aménagement et de développement, en réaménageant entre autres les berges et en développant les terres agricoles
- 5. Assurer la création d’au moins 2000 unités de logements sociaux et abordables
- 6. Mettre en place une unité de vigilance ayant comme mandat d’assurer un suivi des opérations de l’oléoduc 9b d’Enbridge