Navettes fluviales – près de 500 000 déplacements en 2026

Les navettes fluviales de la région métropolitaine de Montréal ont conclu leur sixième saison, mercredi, sur un bilan positif. Malgré une période d’exploitation réduite à 132 jours au lieu des 168 habituels, près de 500 000 déplacements en navettes fluviales ont tout de même été enregistrés. L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), qui coordonne ce projet pilote, y voit la confirmation que le fleuve s’est imposé comme un véritable corridor de mobilité.

La réduction de la période d’exploitation a entraîné 3294 départs de moins, soit une baisse de 16% de l’offre. Pourtant, à période comparable avec 2025, les navettes avaient enregistré 495 217 déplacements. Cette forte demande s’est traduite par des taux d’occupation élevés, particulièrement les fins de semaine.

Sur les liaisons desservant Varennes, Pointe-aux-Trembles et Boucherville, près d’un départ sur deux circulait à plus de 80% de sa capacité. Environ un départ sur quatre affichait complet. Certains usagers se sont vu refuser une place, faute de disponibilité.

Cette année, on a offert moins de départs, et pourtant, les bateaux étaient bien remplis. Plusieurs traversées ont même affiché complet. Ça nous dit une chose simple: les gens ont besoin de ce service et l’ont intégré à leurs habitudes.

Philippe Dubé, directeur, Gestion de l’exploitation et des équipements à l’ARTM.

Un financement in extremis

La saison écourtée est venue d’un retard dans la volonté du gouvernement provincial de financer la poursuite de ce projet de transport.

En mars, l’ARTM pressait le ministère des Transports de lui confirmer le financement, faute de quoi le service serait annulé pour quatre des six navettes fluviales. Les deux navettes qui servent de mode de transport alternatif au pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine ont quant à elles été confirmées beaucoup plus tôt.

Au fil des saisons, les navettes fluviales se sont imposées comme une composante appréciée du réseau de transport collectif métropolitain. Elles permettent, par exemple, de relier Boucherville au Vieux-Port en une trentaine de minutes, sans congestion routière.

Selon un sondage mené auprès des usagers par l’ARTM, un répondant sur trois aurait pris sa voiture si le service n’avait pas été disponible. Ces donc, au bas mot, plus de 160 000 trajets en auto qui auraient pu congestionner davantage les grands axes routiers aux heures de pointe estivales.

L’ARTM prépare un appel d’offres pour assurer le service de façon plus pérenne. Le service serait ainsi assuré jusqu’en 2031.

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