Le tiers des nouveaux véhicules n'ont pas duré 10 ans

Une fois sur trois, les nouveaux modèles ne survivent pas 10 ans. C’est du moins ce que prétend Dennis DesRosiers, le gourou canadien de la statistique automobile.

Ce dernier s’est amusé à analyser la survie des nouveaux modèles lancés au cours de la dernière décennie. Surprise : des 193 nouveaux modèles sortis depuis janvier 2000, le tiers a déjà sombré dans l’oubli.

Pourtant, qui dit nouveau modèle, dit nécessairement investissements en recher­che et en développement. En marketing aussi. Alors, les augmentations de ventes et les profits devraient être au rendez-vous, non? Pas toujours.

L’hécatombe chez GM
GM détient la palme de la «discontinuation», puisque la moitié de ses 41 nouveaux modèles lancés de­puis le début des années 2000 n’exis­te plus. À la décharge du constructeur américain, il faut dire que la crise financière a fait disparaître des divisions entières (Hummer, Pontiac, Saab, Saturn).

Au chapitre des modèles qui ont résisté à la tempête, l’américain Ford est dans la moyenne : sur une quinzai­ne de nouveaux produits lancés ces 10 dernières an­nées, seuls 4 ont été discon­tinués (27 %). C’est à peu près la même chose pour les marques coréennes : 15 lance­ments, 5 discontinuations.

Certains constructeurs réussissent toutefois mieux que d’autres à alimenter l’intérêt pour leurs véhicules. C’est le cas des constructeurs japonais et européens, qui continuent à vendre 85 % des nouveaux modèles lancés au cours de la dernière décennie.

Et c’est sans compter ces voitures qui en sont à leur énième génération (Honda Civic, Toyota Corolla et Volkswagen Golf) et qui ne figurent donc pas dans les présentes statistiques.

Les plus populaires
Si le tiers des nouveaux modèles lancés au cours de la dernière décennie ont sombré dans l’oubli, reste que les deux tiers sont toujours en vente. Lesquels sont les plus populaires?

Du côté des voitures, c’est la Mazda3 qui remporte les grands honneurs, avec des ventes moyennes mensuelles de presque 4 000 unités (au Canada). Du côté des camions, c’est le Ford Escape qui brille, avec des ventes mensuelles moyen­nes de 1 800 unités.

Néanmoins, la popularité n’est pas gage de viabilité. Certains modèles populaires en termes de ventes ont quand même été discontinués – notamment la Chevrolet Cobalt et la Chevrolet Uplander.