Gérald Tremblay présente ses premiers engagements

Le maire sortant et chef d’Union Montréal, Gérald Tremblay, a présenté hier les 11 premiers engagements électoraux de son parti, tous en lien avec le transport collectif, en vue du scrutin du 1er novembre.

S’inspirant du Plan de transport adopté par la Ville en 2008, M. Tremblay a promis de réduire de 15 % l’utilisation de l’auto en solo d’ici 10 ans et de faire croître l’achalandage dans le transport en commun de 8 % d’ici 2012.

Pour ce faire, le maire, qui était entouré de ses 102 candidats hier, a promis de se «tourner vers l’avenir» et d’entreprendre rapidement le prolongement des lignes bleue et orange du métro.

Le maire sortant a eu une réflexion semblable pour le projet de navette ferroviaire qui lierait le centre-ville et l’aéroport Dorval. «Nous recevrons à l’automne les dernières études, a-t-il rappelé. Après, ce sera fini, les études. Il faudra lancer le projet.»

Gérald Tremblay a plusieurs projets pour les quatre prochaines années. Parmi eux, notons la mise en service, «au plus tard en 2013», de la première ligne de tramway à Montréal, le remplacement de tous les wagons de métro et l’ajout de rames, l’ajout de 200 au­to­bus articulés dans les rues de la métropole d’ici 2012, en plus de l’ajout de 400 nouveaux autobus respectant des normes environnementales élevées.

Les 11 promesses

• Entreprendre le prolongement du métro;
• Commencer les travaux de la navette ferroviaire vers l’aéroport Montréal-Trudeau;
• Développer le tramway;   
• Moderniser le parc d’autobus;
• Entamer le remplacement de tous les wagons de métro et ajouter de nouvelles rames;
• Implanter le service rapide par bus, par voie réservée, sur le boulevard Pie-IX dès 2010;
• Favoriser le covoiturage, l’autopartage et des mesures préférentielles pour les autobus sur plus de 240 km d’ici quatre ans;
• Avoir 800 km de pistes cyclables d’ici 2013;
• Poursuivre le déploiement du réseau BIXI;
• Implanter un tram-train de Lachine vers le centre-ville;
• Poursuivre les démarches pour l’aménagement d’un boulevard qui rejoindrait
• l’auto­route 440 et le pro­lon­gement du boulevard Jacques-Bizard.