La CMM veut surveiller l'AMT

La Commu­nauté métropolitaine de Montréal veut avoir à l’Å“il l’Agence métropolitaine de transport. Celle-ci doit être mieux encadrée dans sa planification, ont convenu les élus dans le cadre d’une en­tente sur le transport en commun qualifiée d’historique. «Les élus de la CMM se sont entendus pour qu’il y ait une meilleure gouvernance à l’AMT et un meilleur suivi entre le travail des élus sur leur territoire et la planification de l’agence», a expliqué le président de la Société de transport de Montréal (STM), Michel Labrecque, en entrevue.

La CMM veut participer davantage aux décisions concernant les plans de développement, les budgets et la tarification établis par l’AMT. «Il n’est pas question que l’AMT planifie des stations de métro dans l’ouest, alors que, dans le Plan de transport, la priorité est dans l’est et dans le nord pour relier Côte-Vertu à Montmorency et à Lon­gueuil, a expliqué le président de la STM. Les élus mé­tropolitains comptent ainsi doubler leur présence au conseil d’administration de l’AMT. Présen­tement, ils sont trois et ils veulent être six.

Ajustement
Le poste de président-directeur général devrait, selon les membres la CMM, être occupé par deux personnes plutôt qu’une. Actuellement, Joël Gauthier agit à titre de président-directeur général. Selon M. Labrecque, la division des fonctions serait un «ajustement contemporain de bonne gouvernance».

«Je pense que les éléments de gouvernance qui ont été modifiés vont permettre d’accorder les flûtes», a dit Michel Labrecque. La ministre des Transports, Julie Boulet, doit toutefois donner son aval aux changements proposés par la CMM. L’entente ratifiée par les membres de la CMM prévoit également le bannissement de la CAM à Longueuil dès le mois de juillet au profit de la TRAM, l’imposition d’une taxe d’accise provinciale pour le financement du transport en commun et le développement du réseau de métro.