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Presque plus d'infrastructures en ruine

Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles n’est peut-être pas un exemple d’arrondissement où les infrastructures sont en parfait état, mais la situation s’est améliorée depuis 2013 alors que le pont d’étagement qui enjambe l’autoroute 40 à la hauteur du boulevard Henri-Bourassa figurait au cinquième rang de la liste noire des structures endommagées de la Ville.

La Ville a investi 2 M$ pour la réfection de ce viaduc qui était jugé critique depuis plusieurs années.

Déjà en 2010, un rapport d’inspection faisait état d’importantes détériorations du tablier, de la chaussée inégale qui rendait la conduite dangereuse et d’un grand nombre de fissures sur les murs de soutènement.

Les travaux sur cette structure sont maintenant terminés, mais l’état des rues ne satisfait toujours pas la mairesse Chantal Rouleau. Elle promet de s’attaquer à la réfection des artères de l’arrondissement.

Le budget de réfection des rues de l’arrondissement a plus que doublé en trois ans, passant de 4 M$ à 11 M$ en 2014. Une part de ce montant provient toutefois du report du budget de 2013.

« Dans l’Est, nous avons été mal desservis pendant plusieurs années, mais il y a maintenant des choses concrètes qui sont annoncées », affirme Mme Rouleau.

Infrastructures problématiques

D’ailleurs, l’administration a encore du pain sur la planche puisque d’autres infrastructures posent problème. Notamment, le pont de l’île Lapierre qui est situé à l’est de l’A-25 est classé à la 12e position du palmarès 2013 des structures détériorées.

En 2008, un rapport d’inspection avait noté que l’état des poutres de soutènement du tablier était jugé critique, de même que le garde-corps sur la bordure.

La structure qui est maintenant sous la juridiction du réseau des grands parcs de la Ville devrait être rénovée au cours des trois prochaines années. Ces travaux devaient être faits au même moment que le réaménagement complet de l’île Lapierre pour la rendre accessible à la population.

« On souhaite que ça se fasse avant. Nous avons entamé des discussions parce qu’il n’y avait aucune somme prévue pour cela », raconte Mme Rouleau.

Deux autres infrastructures de l’arrondissement sont jugées médiocres. Il s’agit du pont ferroviaire qui enjambe l’avenue Armand-Chaput au sud du boulevard Armand-Bombardier et du ponceau du boulevard Maurice-Duplessis qui enjambe le ruisseau De Montigny.

L’édile estime d’ailleurs que des portions de ce boulevard qui « ressemble à une piste de chevreuils » devront être refaites.

Améliorations

La mairesse ne souhaite pas seulement s’attaquer aux structures qui figurent dans la liste noire de la Ville. Avec l’équipe Coderre, elle s’est aussi engagée à réaliser la réfection du boulevard Gouin à Rivière-des-Prairies.

Bien que des sommes soient prévues au Plan triennal d’immobilisation pour 2015, Mme Rouleau n’a pas été en mesure d’assurer que la première pelletée de terre se fera au cours de cette année.

« Il y a déjà des actions concrètes de posées. Nous avons mis sur pied un comité de consultation citoyenne. Il y aura ensuite tout un processus de consultation publique. Il faudra ensuite bonifier le plan avant de le déposer. Il devrait être adopté à l’automne. Ça ne se fait pas en criant “ciseaux” alors on ne peut pas fixer de date. »

Autre promesse électorale, Mme Rouleau s’est engagée à suivre de près le dossier de la rue Sherbrooke à Pointe-aux-Trembles afin d’en faire la plus belle porte d’entrée de la métropole.

« Ce ne sera plus une route de campagne. Nous allons en faire une rue domiciliaire et commerciale, mais avec des commerces de proximité utiles pour que les citoyens n’aient plus besoin de traverser le pont pour aller acheter une pinte de lait », assure la mairesse.

Elle souligne qu’il s’agit d’un projet à long terme qui se réalisera par petits bouts qui nécessiteront des investissements de 10 000 à 15 000 $ chacun. Un plan de réaménagement avait été conçu une quinzaine d’années auparavant. Il est maintenant dépassé selon Mme Rouleau.

« Il faut actualiser les choses et enlever ce qui n’est pas réaliste. Certaines choses ont aussi changé, comme la création d’un milieu humide protégé par un castor. »

Enfin, la bourgmestre explique que plusieurs autres travaux sont prévus pour l’arrondissement, notamment sur le boulevard Saint-Jean-Baptiste, entre les rues Victoria et Forsyth.

Dans ce dossier également, l’administration doit corriger un plan qui avait été conçu par le passé.

Que pensez-vous des infrastructures à Montréal-Nord? Écrivez-moi à Simon.Bousquet-Richard@tc.tc

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