Nouvelles voitures de métro: le président de la STM relativise l'importance des délais

Le président de la Société de transport de Montréal (STM), Michel
Labrecque, s’est fait avare de commentaires sur le processus de
renouvellement des voitures de métro, mardi, à l’occasion du Forum
stratégique Métropole et transports organisé par la Chambre de commerce
du Montréal métropolitain.

Tout en précisant que la STM attendait toujours le rapport de la firme
Hatch Mott MacDonald, chargée d’examiner la proposition de CAF, M.
Labrecque a indiqué qu’un délai additionnel de un à deux ans ne
mettrait pas en péril la qualité du service offert aux usagers du métro.

«Nous devons dire que le métro est en fin de vie parce que sinon le
chat ne fait que ronronner [et rien ne se passe], a-t-il illustré. Mais
ce n’est pas un an ou deux de plus qui vont mettre en péril la moelle
épinière du métro. On ne parle pas de Turcot.»

Quelques projets de la STM
La Société de transport de Montréal (STM) a mis de l’avant quelques projets, qui concernent principalement son réseau d’autobus.

• Le travail devant mener à l’installation d’un système de GPS dans tous les autobus se poursuit.
• 316 autobus hybrides ont été achetés ce mois-ci. Ils s’ajoutent aux 200 autobus articulés déjà commandés.
• Des
  feux prioritaires pour les autobus ont été installés sur certaines
  grandes artères. La STM ne rejette pas l’idée d’en ajouter.
• La
  STM étudie toujours différents scénarios qui pourraient lui permettre
  d’implanter de nouvelles voies réservées pour les autobus.
• Des toits verts ont été créés sur six abribus. Ce projet pourrait prendre de l’ampleur.
• Les études portant sur le prolongement du métro se poursuivent.
• D’ici
  2020, la STM espère réaliser 540 millions de déplacements. Des études
  pour déterminer ce qu’un tel achalandage signifie en terme d’offres de
  service sont en cours.