Déréglementer l'industrie du taxi: Une proposition farfelue selon le Syndicat des métallos

Le Syndicat des métallos, qui regroupe 2 000 chauffeurs de taxi dans la province, n’a pas été tendre envers l’Institut économique de Montréal (IEDM), mercredi. Qualifiant d’oiseaux de malheur les chercheurs responsables de l’étude Industrie du taxi : en route vers une réforme que Métro présentait mercredi, le directeur du syndicat, Daniel Roy, a rejeté la proposition de déréglementation de l’industrie.

«C’est complètement farfelu, a-t-il affirmé. C’est une utopie de penser qu’en déréglementant l’industrie, on règlera le problème. Si on déréglemente, on risque de voir apparaître plusieurs nouveaux chauffeurs. L’industrie sera fragmentée et les chauffeurs gagneront moins.» Dans une étude publiée hier, l’IEDM propose d’abolir les permis de propriétaire de taxi, qui coûtent près de 200 000 $ à Montréal.

Selon le document, l’élimination des restrictions sur le nombre de taxis contribuerait à la création d’une industrie plus compétitive et plus flexible. Tant les clients, qui profiteraient d’un temps d’attente réduit et de tarifs plus abordables, que les chauffeurs, qui n’auraient plus à s’endetter pour entrer dans l’industrie, bénéficieraient d’un marché libéralisé, selon les chercheurs.

M. Roy a souligné que les permis, de par leur valeur, représentent une bonne affaire. «C’est comme quel­qu’un qui achète une maison. Quand il la revend, il em­poche une plus-value, a-t-il déclaré. Dans le cas du permis de propriétaire, la journée où un chauffeur veut le revendre, il s’assure d’un montant d’argent suffisant pour lui assurer, par exemple, une belle retraite.»

Afin de mieux soutenir l’industrie, les métallos proposent plutôt aux chauffeurs de se regrouper sous une bannière, de manière à parler d’une seule voix. Ils souhaitent également que les formations continues offertes aux chauffeurs se poursuivent, de façon à en faire de véritables ambassadeurs de Montréal auprès des touristes qu’ils servent. Le ministère des Transports du Québec n’a pas été en mesure de commenter l’étude de l’IEDM, mercredi.