Trucs extrêmes pour économiser de l'essence

Conscient de l’impact sur l’environnement (et sur le portefeuille!) qu’a votre con­­sommation de carburant, vous roulez déjà dans une petite voiture économique, vous n’utilisez jamais le climatiseur en été, vous faites 100 km/h pile sur l’autoroute et vous évitez les bouchons de circulation. Vous pouvez aller plus loin encore avec votre plein de carburant… Voici quel­ques trucs extrêmes!

Jusque dans les stationnements
Cherchez l’espace le plus en hauteur possible. Vous placez alors votre voiture de manière à pouvoir repartir en pente descendante. On dit qu’un p’tit dixième de litre de carburant peut ainsi être épargné… Idéalement, optez pour les trans­ports en commun. Lorsqu’ils ne sont pas une option et si le temps le permet, conduisez votre voiture jusqu’au premier stationnement urbain, puis accomplissez le reste de votre itinéraire sur un vélo que vous aurez pris soin de glisser dans votre coffre. Vous économiserez ainsi sur l’essence et vous ferez un peu d’exercice!

Régime automobile!
Les objets inutiles qui logent à bord de votre véhicule en font augmenter le poids et, donc, la consommation. Si vous êtes vraiment sérieux dans votre démarche et que vous n’accueillez jamais de passagers à l’arrière, vous pouvez même retirer la lourde banquette…Vos pneus, maintenant : pour eux, pas de régime. Au contraire, il faut leur donner tout l’air possible, question de réduire la friction au minimum. Les plus extrêmes voudront pratiquer le ridge-riding, c’est-à-dire faire rouler les pneus de droite de leur véhicule sur la ligne de démarcation routière. Les pneus affrontent un brin moins de friction sur la peinture que sur le bitume…

Illégal
Au-delà de l’extrême, il y a l’illégal, tel le drafting. Cette technique consiste à profiter de l’aspiration du véhicule qui précède, surtout si c’est un gros poids lourd. Mais suivre quelqu’un de trop près sur la route est interdit par le Code de la sécurité routière. Amende : 100 $ et deux points d’inaptitude. Il y a aussi une technique qui consiste à profiter des descentes pour mieux laisser sa voiture, à la montée suivante, venir à bout de son élan. Conséquence : on use moins ses freins… mais les contraventions coûtent diablement cher! Et c’est bien beau d’établir un record de deux ou trois litres aux 100 km, mais encore faut-il que ça rapporte…