Honda Accord enfichable 2014: sans regret

Voici une autre voiture offerte sur le marché étasunien, mais pas sur le marché canadien. Devrions-nous être déçus?

Les hybrides enfichables sont une bonne idée: elles procurent la possibilité de rouler sur de courtes distances sans utiliser une goutte d’essence, et leur propriétaire n’est jamais aux prises avec l’anxiété de l’autonomie grâce au moteur à combustion prêt à prendre le relais. Malheureusement, on n’aura pas droit à la nouvelle voiture hybride enfichable de Honda.

À l’instar de la Ford Fusion Energi, l’Accord enfichable dispose d’un bloc-batteries de plus grande capacité et d’une petite autonomie en mode 100% électrique. Dans le cas de la Honda, elle permet de rouler jusqu’à 21km sur une pleine charge. Branchée dans une prise de 240V, une recharge complète prend environ 1 heure, ou 3 heu­res dans une prise de courant domestique de 120V.

Quand les batteries atteignent leur niveau minimal de charge, la Honda Accord enfichable 2014 agit comme une hybride normale. Et contrairement aux autres produits hybrides de la gamme (Civic hybride, CR-Z, Insight), le moteur électrique de l’Accord est assez puissant pour faire avancer la voiture par elle-même dans certaines circonstances.

Nous avons observé une moyenne de 5,4 L/100km. Nous nous attendions à légèrement mieux, mais il s’agit tout de même d’un très bon résultat pour une grande berline familiale. Dommage qu’elle doive composer avec un réservoir de seulement 46 litres, ce qui limite l’autonomie de la voiture. L’Accord hybride non enfichable dispose quant à elle d’une capacité plus raisonnable de 60 litres ainsi que d’une consommation un peu plus basse en ville, selon les cotes de l’EPA aux États-Unis.

Cela dit, les transitions entre la propulsion à essence et électrique, et vice-versa, sont à peine perceptibles.

Avec une conduite douce et silencieuse, beaucoup d’équipement ainsi que la réputation de qualité et de fiabilité de Honda, l’Accord enfichable constitue une belle machine qui ne peut toutefois pas justifier son écart de prix par rapport à la version hybride. C’est habituellement décevant quand une voiture est commercialisée chez nos voisins du sud, mais pas chez nous… Ce n’est pas le cas ici.

Habitacle: comme les autres Accord

À l’intérieur, on bénéficie du même tableau de bord que dans les autres Accord, avec sa disposition intuitive, son système infodivertissement à écran tactile et sa molette multifonction. La version enfichable de l’Accord propose des sièges en tissu, mais son équipement est complet, avec des phares à DEL, un système de navigation, un climatiseur automatique bizone, une caméra de recul, un régulateur de vitesse adaptatif, une clé intelligente, des sièges avant et arrière chauffants ainsi qu’une connectivité HondaLink.

À l’extérieur, la Honda Accord enfichable 2014 dispose d’un aileron sur le coffre, de poignées de porte chromées ainsi que d’écussons sur les ailes, un autre indice évident de la motorisation hybride de la voiture.

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• Fiche technique
• Type de carrosserie: berline
• Passagers: 5
• Portes: 4
• Capacité de chargement: 243L
• Poids: 1723kg
• Puissance: 196ch
• Cylindrée: L4 2,0L
• Transmission: CVT
• Entraînement: traction
• Suspension: indépendante
• Roues: 17po
• Capacité du réservoir de carburant: 46L

Faiblesses

• Pas disponible au Canada
• Bruyante à plein régime
• Trop chère par rapport à une hybride