Mazda CX-9 2016: style KODO et moteur turbo
Gabriel Gélinas - Le Guide de l’auto
Le tout nouveau Mazda CX-9 fera son entrée au pays au printemps 2016.
Il sera animé par un moteur quatre cylindres de 2,5 litres turbocompressé, le constructeur japonais ayant décidé d’ajouter la suralimentation au moteur qui équipe les Mazda6 et CX-5 pour son VUS de grande taille.
Il faut bien le dire, le CX-9 de première génération était le moins «Mazda» des Mazda avec son V6 qui partageait ses origines avec le moteur Duratec de Ford, sans parler de son style qui n’avait rien à voir avec celui des modèles plus récents de la marque, même si sa partie avant avait été redessinée en 2013. Avec ce nouveau modèle, présenté au Salon de l’auto de Los Angeles, Mazda propose un look différent. Et, surtout, une nouvelle motorisation: le fabricant s’inspire ainsi de Volvo, qui a également choisi un quatre cylindres suralimenté pour son XC90.
Le nouveau moteur turbocompressé
Cette nouvelle version turbocompressée du moteur quatre cylindres de 2,5 litres développe 227 chevaux et 310 lb-pi de couple, soit l’équivalent d’une cylindrée de 4,0 litres en ce qui a trait au couple, selon Mazda. Le taux de compression de ce moulin est plutôt élevé, à 10.5:1, mais il peut tout de même carburer à l’essence ordinaire. De plus, il est doté d’une technologie appelée Dynamic Pressure Turbo, qui lui permet de s’adapter à la pulsation des gaz d’échappement. Ainsi, à bas régime, le volume des ports d’échappement est réduit par une série de soupapes juste avant que les gaz d’échappement n’arrivent à la turbine, ce qui permet d’en optimiser chaque pulsion. À un régime moteur plus élevé, les soupapes s’ouvrent, ce qui permet à la turbine d’être entraînée par un flot continu des gaz d’échappement. Nous aurons prochainement l’occasion de faire l’essai d’un prototype de présérie du CX-9. Nous vous ferons part de nos impressions de conduite, une fois que nous aurons constaté ce dont ce moteur suralimenté est capable.
Le style KODO et un habitacle d’inspiration Audi
Côté style, il est clair que le CX-9 reprend le langage visuel KODO, ainsi que plusieurs éléments de design inaugurés sur le récent CX-3. Le modèle de série ressemble beaucoup au véhicule concept Koeru, présenté au Salon de l’auto de Tokyo. Le nouveau CX-9 mesure 5,06m de long, soit 3cm de moins que le modèle antérieur, mais son empattement a augmenté de 5,5cm, ce qui permet d’augmenter le dégagement pour les jambes des passagers arrière.
Évidemment, la troisième rangée de sièges est encore au rendez-vous, et l’accès à ces places est maintenant plus facile puisqu’il est possible de déplacer les sièges de la deuxième rangée – même si un siège d’appoint pour enfant y est fixé – en actionnant un seul levier. L’habitacle est très semblable à celui des autres véhicules de la marque, avec un look inspiré de celui des récents modèles Audi et une très belle finition intérieure. Le CX-9 propose aussi plusieurs accessoires et fonctionnalités, comme les systèmes de sécurité avancée ou l’affichage tête haute, par exemple.
Nous aurons l’occasion de vous livrer nos impressions de conduite du nouveau CX-9 très bientôt et nous vous invitons à garder le contact pour la suite des choses.
