Mobilité
À table
GM dans la Silicon Valley: pour rendre nos véhicules encore plus intelligents que nos cellulaires…
Depuis cinq ans, les quelque 10 employés du Centre de technologies avancées de GM (CTA), situé dans la Silicon Valley, prennent le café avec Apple, mangent un muffin avec Hewlet-Packard
Mobilité
Ferrari: la nouvelle Enzo, pas avant la fin de l'année
Ceux qui n’en peuvent plus d’attendre le successeur de la Ferrari Enzo devront patienter encore un peu. Le constructeur italien ne présentera son bolide qu’à la fin de l’année. Et
Mobilité
Datsun renaît
Onde de choc dans le monde automobile : le coloré grand patron de Nissan, Carlos Ghosn, a annoncé la semaine dernière la résurrection de la marque Datsun, 30 ans après
Mobilité
La Volt au coeur du débat politique
GM aurait voulu que sa Chevrolet Volt ait le même impact sur son image environnementale que celui qu’a la Prius pour son principal rival, Toyota. Mais la politique américaine en
À table
Subaru Impreza 2012: moins puissante… mais pas plus lente
Pas de démesure pour cette nouvelle Subaru Impreza, mais elle fait tout – et bien, s’il vous plaît! À commencer par une frugalité de beaucoup augmentée : elle est jusqu’à un
À table
Mauvais… Karma
Un organisme américain de protection du consommateur paie 108 000 $US pour acheter une voiture = neuve afin de la tester, et celle-ci tombe en panne avant d’avoir parcouru 300
À table
La Passat passe-t-elle encore?
La nouvelle génération de Passat a perdu de son lustre, du moins en ce qui concerne les variantes de base. Mais son prix d’entrée a radicalement diminué, de sorte que
À table
La Chevrolet Sonic : la bonne nouvelle suffira-t-elle?
La bonne nouvelle «GM» se poursuit avec la Sonic. Mais les autres constructeurs aussi ont leur bonne nouvelle… Les voitures-poubelles n’existent plus, notamment depuis que l’Aveo a été retirée du
À table
Les hybrides de Toyota perdent leur suprématie
Deux ans. Il n’aura fallu que deux ans à la dernière génération de l’hybride Prius de Toyota pour perdre sa suprématie. Vrai que la version familiale qui s’amène n’est pas
À table
Chevrolet Cruze Eco: 5,7 L/100 km, a-t-on besoin d'en dire plus?
Une consommation de 5,7 L/100 km sur l’autoroute, c’est bon – surtout avec une vitesse constante de près de 120 km/h. Roulions-nous avec une voiture hybride? Une diesel? Pas du