Robert Wickens: presque rendu
Robert Wickens, le nouveau pilote de réserve de l’écurie de F1 Virgin Racing, est bien près d’atteindre son objectif ultime : se retrouver derrière le volant d’une formule 1. Le
F1
Montréal
Une action contre le Grand Prix
Un regroupement de gauche, baptisé Mouvement québécois pour une décroissance conviviale (MQDC), se lance à l’assaut du Grand Prix du Canada. Mené par le père de la simplicité volontaire, Serge
Mobilité
Ferrari F1: quelques millions à dépenser?
C’est très sérieux, cette histoire – mais sachez que le portefeuille doit l’être tout autant. C’est que l’écurie italienne accepte depuis les années 1970 de se départir, deux ans après
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Geox crée des chaussures pour la Formule 1
C’est Geox qui chaussera dorénavant les pilotes de l’écurie Red Bull, et la compagnie italienne désire mettre à profit les technologies qu’elle a développé pour aider les pilotes à avoir
Ferrari sous la loupe au lendemain de sa victoire controversée
La décision de Ferrari de donner la victoire à Fernando Alonso plutôt qu’à Felipe Massa au Grand Prix d’Allemagne a continué à faire jaser lundi. Le patron de Red Bull,
Patrice Brisebois: Le hockey, la course automobile et moi
Le Grand Prix du Canada a eu lieu dimanche et l’ancien joueur du Canadien de Montréal, Patrice Brisebois, était de la fête. Métro l’a rencontré au puits de l’écurie Lotus
Cinq destinations F1 par excellence
Si les fêtes d’après-course sont aussi importantes pour vous que l’événement lui-même, vous devez visiter ces destinations F1. Melbourne Hôtel : The Royce. À 10 minutes de marche du circuit,
Plus ça change…
Lorsqu’il sera temps de faire les bilans, la saison 2010 pourrait bien être cataloguée comme celle qui a connu les changements les plus draconiens dans l’histoire de la F1. À
On ne donne plus à boire en course
Finis, les ravitaillements en carburant durant les courses de F1. C’est ce qu’a décidé la Fédération internationale de l’automobile (FIA) avec en tête une limitation des coûts et un accroissement
Lotus ressuscite, l'Espagne s'en mêle et l'Amérique n'y arrive pas
Honda a tiré sa révérence il y a deux ans, Toyota a fait de même à l’automne dernier, à peu près au moment où BMW jetait l’éponge – éponge que