Transport en commun : Comment les candidats d’Anjou – Louis-Riel comptent appuyer le développement du transport en commun dans le secteur?

Chaque semaine, le Flambeau posera une question aux candidats aux élections des cinq principales formations politiques ayant au moins un élu à l’Assemblée nationale (Parti québécois, Parti libéral du Québec, Québec Solidaire, Coalition avenir Québec et Option nationale). Cette semaine, le journal leur a demandé comment ils comptent appuyer le développement du transport en commun dans le secteur.
Voici ce que les candidats de la circonscription d’Anjou – Louis-Riel avaient à répondre.

Raphael Couture, Option nationale

Je crois que mes concitoyens d’Anjou attendent depuis longtemps que le métro de la ligne bleue soit allongé jusqu’aux Galeries d’Anjou.

Ça fait plus de 30 ans que ce prolongement est à l’état de projet, mais rien n’est encore concret. J’habite Anjou moi-même et je trouve que l’on est abandonné pour le transport en commun. Les horaires de certains parcours devraient être revus.

Option Nationale propose de financer massivement la recherche pour l’électrification des transports collectifs et individuels. Prendre le transport en commun sert à réduire les gaz à effet de serre. En électrifiant complètement le réseau de transport collectif, on contribuera davantage à la qualité de l’air non seulement à Montréal, mais partout au Québec.

De plus, nous aimerions prioritairement lancer une étude de faisabilité d’un réseau de transport intermodal reliant toutes les régions du Québec en incluant un projet de monorail électrique suspendu.

Marlène Lessard, Québec solidaire

Le Plan vert de Québec solidaire prévoit un investissement de 5 milliards pour le développement de transports en commun, un lien haute vitesse entre Québec et Montréal et la réduction des gaz à effet de serre de 40 % par rapport à 1990 d’ici 2020.

Je crois fermement qu’il faut mettre un terme à la dépendance du Québec envers les énergies fossiles et cela passe par le développement des transports collectifs électriques. Dans un horizon de dix ans, nous viserons la gratuité des transports en commun.

Il est grand temps que le prolongement de la ligne bleue vers Anjou devienne une réelle priorité locale. Je considère que tou(te)s les citoyen(ne)s d’Anjou-Louis-Riel doivent avoir accès à des transports collectifs rapides, efficaces, agréables et verts.

Enfin, la multiplication des pistes cyclables dans la circonscription est primordiale à mes yeux. Elle permettra de limiter l’usage de la voiture et de développer le transport actif.

Lise Thériault, Parti libéral du Québec

Le Parti libéral du Québec a déjà annoncé un plan ambitieux pour Montréal, un plan dont les engagements couvrent plusieurs enjeux, dont le transport en commun.

Nous étendrons le réseau de voies réservées aux taxis, aux autobus et au covoiturage sur l’île en le faisant passer de 180 à 480 kilomètres. Un gouvernement libéral modernisera aussi les stations de métro en les rendant plus adaptées aux personnes à mobilité réduite et en les préparant à accueillir les nouveaux wagons en 2014.

Dans un esprit de développement durable, nous encouragerons les propriétaires à acquérir des taxis électriques et hybrides.

Le bureau de projet sur le prolongement du réseau du métro procède présentement à l’évaluation des coûts et des bénéfices des prolongements éventuels des lignes de métro, notamment vers l’Est de Montréal.

Les élus municipaux de la région métropolitaine décideront de leurs priorités et nous respecterons leurs décisions, contrairement à la CAQ.

Richard Campeau, Coalition avenir Québec

Dans une circonscription comme Anjou – Louis-Riel, un carrefour des principaux axes routiers de l’Est de Montréal, la congestion routière est un problème majeur.
@R« Trouver une solution endiguant à jamais ce problème n’est pas une sinécure. Il est important de réduire la congestion non seulement pour diminuer les émanations de gaz à effet de serre, mais également afin d’améliorer le niveau de productivité, car être retenu dans le trafic n’est pas très productif », affirme Richard Campeau, candidat de l’équipe François Legault dans Anjou – Louis-Riel.
La Coalition Avenir Québec favorise une gestion intelligente des infrastructures et la promotion du transport collectif comme solution à la congestion routière.
« Nous augmenterons la capacité des stationnements incitatifs afin de faciliter l’accès au transport collectif. De plus, il y aura une hausse des voies réservées sur les routes avec une signalisation intelligente particulière facilitant l’entrée et la sortie de centres urbains », poursuit M. Campeau.

Martine Roux, Parti québécois

La congestion à Montréal coûte plus de 1,5 milliard de dollars par année, et ce, sans compter son impact, tout aussi important sur la qualité de vie des Montréalais.

Si tous conviennent que la solution passe par l’augmentation de la fréquentation du transport en commun, dans l’Est de la métropole le réel défi demeure l’amélioration de l’offre de services.

Des promesses, on en fait depuis longtemps; il faut accélérer la cadence! Le Parti Québécois a déjà annoncé compléter le déploiement de la ligne de train de l’Est afin qu’il soit opérationnel avant 2014.

Nous nous engageons à mettre en chantier le prolongement de la ligne 5 (bleue) du métro vers Anjou. Ces projets ont déjà trop tardé : nous entendons les prioriser à l’intérieur des budgets déjà alloués au transport pour 2011-2016. Conjugués à l’ajout de stationnements incitatifs, ils vont contribuer à améliorer la qualité de vie des citoyens d’Anjou – Louis-Riel.