Pont Champlain: la circulation affectée qu’en 2014

En vue du remplacement du pont actuel de L’île-des-Sœurs, un pont-jetée temporaire, reliant l’île à Montréal, sera construit. La société Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain, responsable du projet, a annoncé la semaine dernière le déroulement des travaux, qui s’amorceront à la fin de l’été.

«La dalle du pont actuel est usée, il faut donc l’entretenir. Mais on a décidé de cesser d’investir alors qu’il faudra éventuellement le remplacer», explique Jean-Vincent Lacroix, directeur des communications à la société PJCCI.

Ce pont de contournement contiendra trois voies dans les deux sens ainsi que la piste cyclable, qui sera d’ailleurs élargie. Une nouvelle voie pour le transport en commun sera ajoutée, donnant ainsi un accès direct aux autobus à l’autoroute Bonaventure durant les heures de pointe. Le feu de circulation actuellement en place sur l’autoroute 15 en direction de Montréal sera éliminé.

Afin de minimiser les impacts de la construction sur le fleuve Saint-Laurent, le pont sera bâti au-dessus de la section la moins large du fleuve.

Les structures surélevées et les poutres seront construites; débuteront ensuite des travaux de terrassement sur des terrains inoccupés du côté de Montréal, puis à L’île-des-Sœurs. Le pavage s’amorcera ainsi à Montréal et sur le pont de contournement.

Vraisemblablement, la circulation ne sera affectée qu’à l’automne 2014 puisqu’on prévoit alors débuter le raccordement du pont de contournement aux voies existantes de Montréal et de l’île.

La voie réservée aux autobus et l’élargissement de la piste cyclable constitueront les dernières étapes du projet. Finalement, le pont actuel de L’île-des-Sœurs sera démoli, puis remplacé.

La construction du pont-jetée est urgente puisque selon l’échéancier prévu par Ottawa, afin de faciliter la circulation et les travaux démarrant en 2016 sur le pont Champlain, il doit être terminé et fonctionnel pour 2015.

De plus, le pont actuel de L’île-des-Sœurs est dans une situation précaire, nécessitant des travaux de réparations constantes. D’ailleurs, des «blitz de travaux majeurs» sont à prévoir durant quelques fins de semaines, en attendant le début de la construction de la structure temporaire, soit les 27-28 avril et les 4,5,18,19,25,26 mai.

Une vidéo interactive expliquant toutes les étapes de ce mégaprojet est disponible sur le site internet de la société: pontchamplain.ca.

Rencontre avec l’APRIDS

À la suite du mémoire de l’Association des propriétaires et résidants de L’Île-des-Sœurs (APRIDS), la société PJCCI a rencontré leurs membres. Son directeur général, le responsable du volet environnemental et le responsable du dossier à Transport Canada, Vincent Jarry, ont illustré les détails de ce mégaprojet.

«Le projet, tel qu’il nous a été présenté et expliqué, témoigne que les personnes responsables ont tenté de répondre aux préoccupations et aux besoins des résidents de L’Île-des-Sœurs. Cette première rencontre est positive et nous incite à encourager tous les résidents de L’Île-des-Sœurs à assister aux prochaines présentations publiques relatives aux différentes étapes du projet afin d’être mieux informés sur les divers enjeux qui pourraient avoir un impact sur leur qualité de vie», soutient Mario Langlois, porte-parole du comité «pont Champlain» de l’APRIDS.

125 millions $ pour le pont-jetée

Parmi les investissements d’Ottawa de 53,5 milliards de dollars en infrastructures, 124,9 millions seront débloqués pour la construction du pont de contournement, tel qu’annoncé le 21 mars dans le budget Flaherty. De plus, 14 millions seront investis pour le nouveau pont Champlain en 2014-2015.

La société Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain inc. (PJCCI) s’est réjoui de cette annonce. «C’est une très bonne nouvelle!», a réagi Jean-Vincent Lacroix.

Du côté du gouvernement provincial, le Ministère des transports du Québec (MTQ), dont le mandat se limite au transport en commun, financera le transport collectif du nouveau pont Champlain.

«Le MTQ, pour financer le projet de transport collectif sur le futur pont Champlain, pourrait notamment faire appel au fonds Chantier Canada, tel que présenté dans le dernier budget fédéral», a expliqué Caroline Larose, porte-parole du MTQ, dans un courriel envoyé au Magazine.

Rappelons que le choix du mode de transport en commun ne sera connu qu’en juin. Alors que plusieurs optent pour des voies réservées pour les autobus dans les deux sens, d’autres privilégient le système de train léger sur rail (SLR), comme la Ville de Montréal.

Portes ouvertes

En décembre dernier, Transport Canada avait entrepris une première vague de portes ouvertes au sujet des études environnementales auxquelles était assujetti le nouveau pont Champlain. Les nombreux exposants avaient alors présenté les différents éléments qui seraient pris en compte.

À la lumière de ces études et des suggestions reçues de la part des résidents, les mesures d’atténuation qui seront prises, afin de limiter l’impact de la construction sur l’environnement, seront présentées à la population.

Une deuxième vague de portes ouvertes auront lieu à L’île-des-Sœurs, le vendredi 19 avril, de 18h à 21h, et le samedi 20 avril, de 14h à 17h, au Centre Elgar.