L’administration Plante se défend de reprendre des pratiques qu’elle a dénoncées

Après avoir critiqué les pratiques de l’administration Coderre dans le domaine du pavage, la nouvelle équipe a décidé de poursuivre un programme en place, tout en promettant d’apporter des modifications sur le terrain.

«Pavage électoral», «retouches esthétiques»: tels étaient notamment les termes employés ces derniers mois par Projet Montréal, qui occupait alors les rangs de l’opposition.

Le parti dénonçait les «infrastructures en décrépitude» et demandait à la Ville d’«investir dans leur amélioration à long terme plutôt que dans des travaux cosmétiques» réalisés dans le cadre du Programme complémentaire de planage-revêtement (PCPR).

Celui-ci vise, selon des documents internes, «à améliorer rapidement la qualité du réseau routier» et de débloquer des fonds pour réaliser des opérations d’asphaltage, qui ont parfois, comme le décriait l’opposition, mené à des situations chaotiques.

Moins de deux semaines après son arrivée au pouvoir, le nouveau comité exécutif a pourtant autorisé des dépenses similaires pour plus de 15M$ dans quatre arrondissements.

Une décision qui a été dénoncée par le chef de l’opposition, Lionel Perez. Ce dernier, sur les réseaux sociaux, a souligné les «incohérences» de l’administration Plante.

#Incohérence de @projetmontreal entre opposition et pouvoir. Il y a 1 an (28 nov 2016) ils dénoncaient travaux PCPR et auj ils adoptent 3 contrats PCPR pr plus 15M$. Si mtl’ais n’ont pas pr leur argent alors
pqi octroyer contrats @Val_Plante @benoitdorais @SylvainOuellet? pic.twitter.com/S9gx0y58kH

— Lionel Perez (@lionelperez) November 29, 2017

Faux, a rétorqué le président du comité exécutif, Benoit Dorais. L’administration municipale assure avoir changé d’approche. Des «orientations très claires» auraient même été données aux services municipaux, a souligné celui qui dirige également l’arrondissement du Sud-Ouest.

«Pour M. Coderre, l’importance était de livrer des chiffres. Nous, on veut livrer des projets. On veut livrer du qualitatif.» –Benoit Dorais, président du comité exécutif

Des «chantiers intégrés»
Concrètement, Projet Montréal compte profiter des chantiers de voirie pour «revoir la géométrie des rues» ou «les trottoirs», ce qui sera notamment le cas, a mentionné M. Dorais, pour ces trois futurs chantiers qui débuteront à l’été 2018 dans Outremont, Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce, Montréal-Nord et Saint-Léonard.

«Les citoyens ne veulent pas qu’on fasse un chantier, puis un deuxième, puis un troisième, alors qu’on pourrait faire des travaux intégrés. Les gens, ce qu’ils nous demandent, c’est de s’assurer que lorsqu’on ouvre la rue, on ne reviendra pas deux ou trois fois. Il y a trop eu de ça, les Montréalais ne sont plus capables, a-t-il ajouté. L’important c’est de faire des actions qui sont durables.»

L’élu a également assuré que son équipe veillerait à «s’assurer que les études soient bien faites» pour que ces opérations d’asphaltage conservent une durée de vie de 7 à 12 ans, tel que promis dans les contrats. Si cela n’a pas toujours été le cas par le passé, c’est en raison des consignes de l’ancienne administration, a avancé M. Dorais, «de manière atteindre des chiffres à tout prix.»

Ces explications n’ont pas convaincu l’opposition, qui assure qu’aucun chantier, autre que l’asphaltage, n’est prévu à ce jour.

«Nimporte quel ajout serait en fait un « extra » qui augmenterait le coût total du contrat», a noté Lionel Perez, par voie de communiqué,  avant d’affirmer que «l’incohérence de l’administration Plante-Dorais au sujet du PCPR démontre sa difficulté à rallier ses condamnations du passé avec la réalité de gouverner d’aujourd’hui.»