Des millions de dollars pour les autoroutes montréalaises

Québec investira 1,3G$ d’ici deux ans dans le réseau montréalais. De la somme annoncée lundi, 1,1G$ ira à l’entretien du réseau. Les principaux clients de cônes oranges restent les échangeurs Turcot, Dorval et Décarie.

Parmi les projets moins médiatisés, signalons la création d’une voie réservée sur l’A-20 Est, en amont de Turcot, et le passage au numérique des caméras du centre de contrôle autoroutier. «Ces investissements pour les deux prochaines années sur le réseau routier démontrent la volonté du gouvernement d’assurer une priorisation rigoureuse des projets d’infrastructures publiques», a déclaré le ministre responsable de la métropole, Jean-François Lisée.

Il n’a pas voulu préciser quels projets étaient passés à la trappe. «C’est parce qu’aucun projet routier n’a vraiment été annulé», clame un acteur du milieu des transports qui préfère garder l’anonymat.

Les chiffres semblent lui donner raison. Les projets routiers annoncés pour les deux prochaines années représentent une hausse de 30% par rapport aux annonces faites les deux années précédentes par les libéraux.

Plusieurs groupes demandent que les investissements en transport en commun augmentent plus rapidement que ceux liés aux projets routiers afin de limiter le déséquilibre. On saura s’ils ont été entendus quand le gouvernement dévoilera son plan pour le transport en commun plus tard cette année.

C’est aussi l’avis de Vision Montréal, qui se désole du peu de financement destiné au transport en commun. «Le grand perdant est le transport en commun, mis à part, [l’aménagement] d’une voie réservée pour à cet effet sur l’autoroute 20. Nous attendons des nouvelles quant aux priorités en matière de transport en commun», a affirmé la chef Louise Harel dans un courriel à Métro.

Le maire Michael Applebaum estime que les effets des travaux seront minimisés grâce à la planification sur deux ans (une première) et une meilleure concertation. «On travaille désormais main dans la main avec le ministère des Transports pour diminuer les inconvénients», a t-il déclaré.

Projet Montréal n’a pas voulu commenter.