L'AMT amorce un changement de taille avec la mise en service de nouveaux wagons

La ligne de trains de banlieue Mont-Saint-Hilaire a reçu, aujourd’hui, une première rame de huit nouveaux wagons à deux étages. Ces voitures, qui ont été commandées en décembre 2007 à Bombardier par le gouvernement du Québec, font partie de l’entente de 386 M$ qui prévoit la livraison de 160 nouvelles voitures d’ici 2012.

Entièrement faits d’acier inoxydable, les wagons multi-niveaux de l’Agence métropolitaine de transport (AMT) peuvent accueillir 142 personnes assises et jusqu’à 200 passagers en comptabilisant ceux debout. Les anciennes voitures ne pouvaient accueillir plus de 150 personnes au total. À terme, l’AMT prévoit effectuer 43 000 déplacements de plus chaque jour grâce à ses nouveaux wagons. «Normalement, les 160 nouvelles voitures devraient répondre à la demande, a affirmé Joël Gauthier, président directeur général de l’AMT. Si ce n’est pas le cas, ce sera bon signe puisque ça voudra dire que les gens prennent davantage le train. On devra alors commander d’autres wagons.»

L’AMT recevra chaque mois, jusqu’en mars, une rame contenant de huit à dix wagons pour la ligne Mont-Saint-Hilaire. Les lignes Dorion-Rigaud, Blainville-Saint-Jérôme et Delson-Candiac suivront dans l’ordre, avec des livraisons prévues au printemps, à l’été et à l’automne 2010. La ligne Deux-Montagnes devra quant à elle attendre jusqu’en 2012, alors que 20 locomotives bi-mode devraient être livrées, avant d’être munies de ces nouvelles voitures.

Plusieurs ajouts
Les nouveaux wagons, que l’AMT dit «à la fine pointe de la technologie», ont été conçus pour améliorer le confort des usagers du train de banlieue. «C’est le jour et la nuit si on les compare aux vieilles voitures, qui avaient 43 ans», a précisé M. Gauthier. Chaque rame est ainsi équipée de toilettes, de supports à vélo, de sièges ergonomiques, d’un système de communication entre les passagers et l’équipage et de l’air climatisé. Les nouvelles voitures sont également accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Les nouvelles voitures ont également l’avantage d’être compatibles avec les équipements de toutes les lignes de train exploitées par l’AMT, ce qui n’était pas le cas des anciens wagons. Cela permettra à l’Agence d’en déplacer une partie sur les lignes où l’achalandage sera plus important et pour mettre en service le Train de l’Est lorsque l’heure sera venue.