Le réseau d'autobus 10 minutes max est bien accueilli

Le réseau d’autobus 10 minutes max, mis en place par la Société de transport de Montréal (STM) à la rentrée, a été bien accueilli par la clientèle, rapporte son président, Michel Labrecque. Mais des ajustements doivent être apportés pour peaufiner le service», précise-t-il.  «Pour bien mettre en place une ligne d’autobus, ça prend au moins une année, a-t-il expliqué à Métro. On veut voir comment vont rouler les autobus du réseau 10 minutes max pendant l’hiver, le printemps et l’été.»

Depuis le 30 août, la fréquence de passage des autobus de 31 circuits ne dépasse pas 10 minutes entre 6 h et 21 h. M. Labrecque a estimé que, dans 85 % des cas, la fréquence de passage annoncée est respectée. «Il ne faut pas oublier qu’on est soumis aux aléas de la circulation et aux travaux publics», a-t-il expliqué.

La STM veut ainsi que davantage de mesures préférentielles (voies réservées et feux chandelles) soient instaurées pour assurer la fluidité de la circulation des autobus. Les chauffeurs déplorent de leur côté qu’ils ne disposent pas d’assez de temps entre la fin d’un circuit et le début d’un autre.

«Ils n’ont pas assez de temps, alors il y a beaucoup de retards», a fait savoir le président du Syndicat des chauffeurs d’autobus, opérateurs de métro et employés des services connexes au transport de la STM, Claude Benoît. Ce dernier a indiqué que des chauffeurs ont été «agressés» parce qu’ils n’arrivaient pas à respecter leur horaire. Il demande donc que la STM sensibilise la clientèle à l’importance de la courtoisie envers les chauffeurs.

Par ailleurs, M. Benoît aimerait également que davantage de chauffeurs soient embauchés par la STM afin de parer aux imprévus, comme lors des pannes de métro. Le président de la STM soutient pour sa part qu’il y a suffisamment de chauffeurs pour assurer le service du réseau 10 minutes max.