Les gares du train de l'Est en chantier

La construction des sept nouvelles gares qui ponctueront le trajet du train de l’Est à Montréal a commencé mercredi. L’Agence métropolitaine de transport (AMT) espère voir des locomotives s’arrêter à ces gares à la rentrée 2012. «Le projet passe maintenant en mode réalisation», a affirmé mercredi le président-directeur général de l’AMT, Joël Gauthier. Des contrats ont été attribués pour la construction de quatre des nouvelles gares. La facture s’élève jusqu’à maintenant à plus de 35 M$. Des appels d’offres doivent être lancés d’ici la fin de l’année pour les gares Montréal-Nord, Pointe-aux-Trembles et Anjou.

Les gares seront reliées au réseau de pistes cyclables, à des circuits piétonniers et à des stationnements incitatifs (excepté les gares Ahuntsic et Sauvé). Elles seront entre autres munies d’abris, de marquises avec chauffage d’appoint, de supports à vélo et d’ascenseurs.

Le parcours du train de l’Est, qui s’étendra sur 52 km, débutera à Mascouche et il se poursuivra vers Terrebonne, Repentigny et le centre-ville de Montréal. « Cette nouvelle ligne de train vient pallier au manque d’infrastructure de transport collectif dans l’Est», a indiqué la responsable du transport à la Ville de Montréal, Manon Barbe.

Plus fréquenté que prévu
Près de 11 000 usagers du transport en commun devraient utiliser le train de l’Est au cours de sa mise en service en 2012, selon les prévisions de l’Agence métropolitaine de transport (AMT). Son PDG, Joël Gauthier, s’attend pour sa part à un achalandage beaucoup plus important. «À chaque fois que des prévisions ont été faites, elles ont toujours été dépassées, soit à l’ouverture ou dans les six mois qui ont suivi», a-t-il indiqué.

Une trentaine de voitures à deux étages ont été achetées spécialement pour le train de l’Est afin qu’il puisse accueillir davantage de passagers que ce qu’indiquent les prévisions. L’AMT aimerait aussi augmenter le nombre de départs du train de l’Est. À sa mise en service, il est prévu qu’il y en aura 16. «Pour nous, 16 départs, c’est un minimum», a dit M. Gauthier. Ce dernier devra toutefois négocier avec le CN pour améliorer le service puisque le transporteur ferroviaire est le propriétaire du chemin de fer. Avant d’entamer des pourparlers, le PDG de l’AMT veut attendre 2012 afin de voir l’engouement des Montréalais et des Lanaudois pour le train de l’Est.

Nouvelles gares montréalaises

• Ahuntsic – Angle de la rue Sauvé et du boulevard de l’Acadie
• Sauvé – Angle des rues Sauvé et Port-Royal (future gare intermodale)
• Montréal-Nord – Sur le boulevard Pie-IX, entre la rue J.-B. Martineau et le boulevard Industriel
• Saint-Léonard – Sur le boulevard Lacordaire, entre le boulevard des Grandes-Prairies et le boulevard Industriel
• Anjou – À l’angle du boulevard Henri-Bourassa et de la 6e avenue
• Rivière-des-Prairies – À l’angle des boulevards Maurice-Duplessis et Saint-Jean-Baptiste
• Pointe-aux-Trembles – Sur la rue Sherbrooke, à l’est de la 52e avenue