Shanghai adopte la politique du chien unique
La population a toujours été un enjeu social en Chine, que cela concerne les humains… ou les chiens. À l’image de la politique chinoise de l’enfant unique pour contrôler la
L'art de ne rien dire
Un nouveau messie politique se profile à l’horizon : Michel Brûlé. Comme une Sarah Palin, il tire sur n’importe qui et n’importe quoi. Il croit révolutionner le monde de la
Une girouette sur un toit qui coule
Le gouvernement Charest veut rendre obligatoire l’apprentissage exclusif de l’anglais durant la moitié de la sixième année en comprimant toutes les autres matières dans l’autre moitié. On demande
Price se charge des Thrashers
Carey Price était au sommet de son art mardi et il a mené les siens à une victoire de 3-1 contre les Thrashers, à Atlanta. Le portier du Canadien a
Twitter-o-mètre: Quebecor financera en partie le nouveau Colisée
Métro prend le pouls de la twittosphère québécoise pour y puiser le sujet du jour et présenter une sélection des tweets qui ont fait jaser dans les dernières 24 heures.
La coupe Molson va à Carey Price pour le mois de février
Le gardien Carey Price est le récipiendaire de la coupe Molson pour le segment du mois de février. Price, vainqueur de la coupe Molson pour la saison 2008-2009, remporte ainsi
Le journal Métro célèbre 10 ans de succès à Montréal
Montréal, Québec, le 1er mars 2011 – Il y a dix ans aujourd’hui, Métro Montréal lançait le premier quotidien gratuit à être distribué dans la grande région métropolitaine. Au fil
2001: les gratuits débarquent à Montréal
Il y a 10 ans, deux quotidiens gratuits faisaient leur entrée sur la scène médiatique montréalaise. Distribués dans le réseau de transport en commun de la métropole, ils ont créé
Retour sur la première une de Métro Montréal
Métro a plongé dans ses archives pour y dénicher la toute première édition du journal, celle du 1er mars 2001. Depuis, certaines choses ont changé… et d’autres pas tellement! Retour
10 ans de unes
En 10 ans, Métro a changé de look 5 fois. Le contenu, lui, s’est métamorphosé et n’a cessé de s’améliorer. Par ailleurs, des numéros spéciaux ont permis à Métro de