Le projet Wanklyn soulèvent encore plusieurs questions

Même si les promoteurs de Merlin Immobilier tentent de répondre à toutes les questions, le projet résidentiel Wanklyn ne fait pas l’unanimité parmi les résidants des zones concernées.

Un tract portant le titre, «Arrêtons le projet Wanklyn», a été distribué dans le quartier, invitant la population à démontrer son opposition au projet. On y affirme que «les taxes foncières et/ou les loyers vont augmenter puisque les valeurs de terrains seront en hausse.» On s’inquiète aussi des inconvénients (bruit, poussière) que subiront les résidants pendant les travaux de construction.

Impacts sur la circulation

Lors de la soirée d’information de mardi dernier, quelques citoyens réticents ont multiplié les questions.

Mme Sonja Sunsjar, qui a récolté plus de 200 signatures de personnes s’opposant au projet du Quartier de la gare l’automne dernier, et M. Yves Daoust, ont soulevé leurs inquiétudes face aux impacts qu’entraîneraient l’arrivée de 755 nouvelles unités de logement dans le secteur.

On craint les problèmes engendrés lorsque les gens tenteront d’accéder à l’autoroute par la rue Clément durant les heures de pointe. Yves Daoust a souligné que la circulation dans le secteur Clément/Lafleur est déjà très congestionnée aux heures de pointe et qu’elle ne fera que s’envenimer.

Un représentant du promoteur a reconnu «qu’il est évident que le projet va générer un plus grand nombre de véhicules, mais une étude montre qu’il n’y aura pas d’impact majeur. On ne règlera pas les bouchons, mais la situation ne se détériorera pas de façon significative.»

Mme Sunsjar s’oppose aux édifices en hauteur et croit que si le promoteur se contentait d’édifices de trois ou quatre étages, il n’y aurait pas d’opposition. «Avec 750 condos, les gens doivent se rendre compte que c’est énorme.»

Le promoteur a répondu qu’il n’y a qu’un édifice de 12 étages et que «le but est d’obtenir une mixité, et non un projet «mono marché». On ne veut pas que tout soit pareil. Pour nos édifices en hauteur, on veut maximiser l’espace de verdure au sol et permettre à certains d’avoir une vue remarquable.»

L’ombre du projet du Quartier de la gare

Mme Sunsjar et M. Daoust soutiennent que «le projet Wanklyn n’est que le premier d’une série d’autres qui feront partie du projet du Quartier de la gare, adopté dans le cadre du plan d’urbanisme de la Ville de Montréal.»
Ils croient donc que la vision des élus n’a pas changé et qu’ils font la même chose en procédant avec un projet à la fois.

Le projet du Quartier de la gare prévoit le déplacement éventuel de la gare LaSalle dans l’axe Wanklyn et l’aménagement d’un stationnement alternatif de 250 places, ainsi que la relocalisation éventuelle du terminus d’autobus de la STM au coin Wanklyn et Lafleur.