Le projet Quartier de la Gare: une vision futuriste de LaSalle

Le Quartier de la Gare propose le redéveloppement d’une importante partie du territoire de l’ouest de LaSalle. Un plan de développement touchant le secteur des rues Wanklyn, Des Oblats, Lafleur et Jean-Milot, pourrait voir le jour graduellement au fil des 10 ou 15 prochaines années.

Dans un secteur destructuré et vieillissant composé de vastes terrains et bâtiments vacants, l’on compte créer un milieu de vie urbain axé sur les déplacements actifs et le transport collectif. Le Quartier de la Gare inclut en soi une multitide de projets privés et publics.

Pour Sylvie Champagne, chef de division à la direction de l’aménagement urbain et des services aux entreprises, «c’est un secteur qui a beaucoup évolué au cours des 70 dernières années. L’objectif, plutôt que d’étudier un projet à la pièce, est d’avoir une vision de développement, au même titre que le Quartier Angrignon.»

Une gare, un terminus, des voies cyclables et même un tramway !

On prévoit maximiser l’utilisation des transports collectifs de la façon suivante: * Déplacement de la gare LaSalle dans l’axe Wanklyn et aménagement d’un stationnement incitatif. «On a une gare de destination peu fréquentée. Déplacée, elle deviendrait une gare d’origine et de destination. Il y a le train de banlieue mais aussi le transport ferroviaire. La voie du CP est la principale voie d’accès du Canada vers l’est des États-Unis,» explique Mme Champagne. * Relocalisation du terminus d’autobus au coin Wanklyn/Lafleur. * Création d’un tramway dans l’axe Dollard/Lafleur/Newman, reliant la cour Turcot à la station de métro Angrignon. * Des voies cyclables reliant le boulevard LaSalle à la rue Saint-Patrick.

Autres objectifs

On compte aussi sur: *La création de deux pôles résidentiels dans l’axe Wanklyn/Jean-Milot, à proximité de la gare. *La création de deux portes d’entrée dans les secteurs Airlie/Newman et Clément/Lafleur et une vitrine industrielle. «Les camions tournent sur un dix sous. Avec l’ajout d’industries, on pourrait avoir des subventions pour revoir la configuration de cette porte d’entrée,» explique Mme Champagne.

Création de 1400 unités de logement

Sur le plan résidentiel, une première évaluation a été effectuée pour un potentiel total de 1400 nouvelles unités de logements dans: * L’îlot compris entre Jean-Milot/Wanklyn, à l’ouest de la route 138, soit: 750 unités de logements. * L’îlot compris entre les rues Airlie/Stinson/Wanklyn: 650 unités.

On veut créer une zone verte, le long de la route 138, développer des accès par Jean-Milot et Wanklyn, favoriser une densification le long de l’autoroute et une distribution de volumes de plus petites hauteurs vers les secteurs résidentiels existants.

Pour Sylvie Champagne, «dans le zonage, on demande de deux à huit étages dans le secteur de la Fleishmann. De l’autre côté, ce serait de trois à 12 étages. On veut les hauteurs plus importantes le long de la 138 pour limiter les impacts et agir comme mur antibruit. Plus on approche des secteurs résidentiels, plus on baisse la hauteur, avec des études de circulation, des comptages, etc.»

Situation géographique

Le Quartier de la Gare est délimité par le canal de Lachine au nord, l’avenue Stirling à l’ouest, le fleuve Saint-Laurent au sud, et les rues Labatt, Comte et Dollard à l’est.

À l’est de la 138, la trame industrielle est prédominante dans la portion nord du secteur Clément/Lafleur avec de grandes entreprises (Emco, Carpet art déco). Le sud de l’avenue Lafleur est composée de petites et moyennes entreprises et du complexe Seagram. Le centre commercial Plaza Sami Fruits et une série de petits commerces se situent, eux, au nord de l’avenue Lafleur.

À l’ouest de la route 138, la trame résidentielle prédomine et on retrouve une industrie (Fleischmann) et de vastes étendues inoccupées. Le territoire recèle plus de 30 entreprises d’activités manufacturières et de services, et des entreprises de prestige.