Les afficheurs de vitesse arrivent!

Une grande nouveauté cette année réside dans l’installation dans l’arrondissement de quatre stèles ou afficheurs de vitesse dans certains endroits où la circulation est dense. Ces écrans seront installés sur une base semi-permanente et indiqueront aux automobilistes la vitesse à laquelle ils roulent.

Mme Bourgeois ignore encore quelles artères seront ciblées. La décision quant à l’emplacement de ces appareils se prendra en concertation avec la police.

Mis en service dès l’été prochain, les afficheurs engendreront pour l’arrondissement une dépense de 58 350 $.

Un autre grand changement qui concerne le transport dans l’arrondissement a trait à l’implantation probable du système de partage de voitures Communauto. Très populaire dans plusieurs quartiers centraux de la métropole, ce service pourrait voir le jour à Rivière-des-Prairies ou à Pointe-aux-Trembles durant l’année en cours.

Mme Bourgeois laisse le loisir à Communauto de décider l’emplacement des voitures qu’il loue à ses membres.

« Ils [font] leurs propres études parce qu’ils regardent combien ils ont de membres dans chaque secteur et quelles sont [leurs] habitudes de déplacement, dit-elle. S’ils nous disent que c’est concentré par exemple dans Pointe-aux-Trembles, à telle rue ou telle rue, c’est sûr que nous on va tout faire pour les accommoder. »

Enfin, questionnée sur la venue hypothétique du système de prêt de vélos Bixi dans l’arrondissement, Mme Bourgeois n’a pas eu le choix de reconnaître que cette option n’est pas réalistement envisageable.

« J’aimerais bien qu’il y ait des Bixis à Rivière-des-Prairies ou à Pointe-aux-Trembles, mais il va falloir que tout le réseau qui est à l’est […] soit développé avant de nous atteindre, soutient-elle, et ça peut prendre bien du temps. »

Bilan 2011 : une bonne année

Le comité de circulation a notamment pour tâche d’analyser les plaintes relatives à la circulation. Comme chaque année, les citoyens ont adressé au comité plusieurs requêtes.

Les résultats de l’analyse de ces requêtes ont mené à l’implantation ou à la modification d’une quarantaine de panneaux de signalisation. Malgré tout, plusieurs demandes qui semblent parfois légitimes pour les citoyens ont été rejetées après étude.

« Les gens des fois nous demandent des stops à toutes les intersections, mais il faut analyser si oui ou non ça va ajouter encore plus un danger », justifie la conseillère Bourgeois.

Elle donne l’exemple d’une rue où les analystes ont découvert que très peu de voitures allaient à une vitesse excessive. La solution ne résidait donc pas dans l’ajout d’une signalisation, mais dans une surveillance accrue de la part des autorités policières.

« Avec les analyseurs, on a vu que la moyenne de vitesse était de 39 km/h, ce qui était parfait parce que c’est une rue de 40 km/h, mentionne-t-elle. Mais il y a trois véhicules qui, à la même heure pendant toute la semaine, roulaient à près de 110 km/h. »

Dans son bilan de 2011, Mme Bourgeois se félicite aussi de la création des corridors scolaires autour des écoles. Ceux-ci indiquent aux écoliers les rues les plus sécuritaires à emprunter pour se rendre dans leur établissement d’enseignement.

Après cette première phase d’implantation, la conseillère compte multiplier cette année les interventions de sensibilisation à la sécurité autour de ces zones scolaires.