Bilan de la route 2011

« Le partage de la route en milieu urbain est l’enjeu qui pose le plus grand défi, a affirmé Claude Trudel, responsable de la sécurité publique au comité exécutif de la Ville de Montréal. Les statistiques le confirment, les piétons, cyclistes et conducteurs se partagent la responsabilité des causes de collisions occasionnant des décès et blessures graves. »

Les représentants ont aussi tenu à défendre leur contribution à la sécurité routière.

« La Ville de Montréal s’était fixé une cible à atteindre : réduire de 40 % le nombre d’accidents entre 2007 et 2017. Après cinq ans, on peut affirmer que la Ville a réduit globalement les accidents corporels de 25 %. C’est donc plus de la moitié de notre objectif qui est atteint, a mentionné Michel Bissonnet, responsable du transport au comité exécutif de la Ville de Montréal.

« Ce résultat probant est en grande partie attribuable à l’arrivée de 133 nouveaux policiers dédiés à la circulation, mais aussi à la sécurisation des carrefours, à l’aménagement de voies cyclables, à l’installation de feux piétons à décompte numérique et à la promotion du 40 km/h dans les rues locales. »

L’inspecteur-chef Daniel Allard, chef de la Division de la sécurité routière et de la circulation au Service de police de la Ville de Montréal (SPVM), a détaillé les résultats contenus dans le Bilan.

« Les résultats du bilan routier de l’année 2011 confirment la tendance des dernières années. Ainsi, la situation s’est stabilisée depuis 2008. Les statistiques indiquent que le nombre total de collisions causant des blessures a diminué de 6,6 %, soit, 18 blessés graves et 375 blessés légers de moins qu’en 2010. De plus, il y a eu, en 2011, une collision mortelle de moins que l’année précédente, pour un total de 39 victimes, a-t-il précisé.

« Les usagers de la route les plus vulnérables que sont les piétons ont été au cœur de nos interventions quotidiennes en 2011 et continueront de l’être en 2012. Nous assistons à une modification des habitudes des piétons qui adoptent des comportements plus sécuritaires. Cependant, ils représentent toujours une forte proportion des victimes, soit 46 % de l’ensemble des décès survenus lors de collisions »

« Cette année, nous continuons à appliquer, de concert avec les services techniques de la Ville de Montréal, une approche intégrée qui allie l’éducation et la prévention; l’aménagement du réseau routier et la signalisation ainsi que l’intervention et le contrôle. C’est, d’après notre expérience et selon plusieurs études scientifiques, une excellente combinaison de moyens pour améliorer le bilan routier », a conclu le représentant du SPVM.

(Source : Ville de Montréal)