Wanklyn: processus et afflux de circulation au chapitre des questions

Lors de la consultation relative au projet Wanklyn, une poignée de citoyens sur les 200 présents ont questionné le processus de consultation et la congestion routière appréhendée à l’approche de l’autoroute 20 aux heures de pointe.

«Peu importe ce que vous ferez avec la rue Clément, il y aura une seule sortie vers l’autoroute et ça va bouchonner incroyablement», a déclaré Steven Laperrière.

«C’est déjà l’enfer tous les jours et même avec 10 voies sur Lafleur, il n’y a qu’une entrée vers Montréal ou vers la rive sud», a renchéri Francisco Moreno.

Directeur de l’Aménagement du territoire de l’arrondissement, Normand Trottier a expliqué que des travaux sont prévus pour la réfection de la rue Clément, avec amélioration des feux de circulation à l’accès vers la route 138 et à ceux au coin des rues Lafleur et Clément.

Soutenant que des études de circulation montrent que le trafic ne sera pas pire que dans d’autres développements, comme le quartier Angrignon, la mairesse Manon Barbe affirme que «les gens craignaient le pire mais ça se passe bien. Ce projet apporte d’immenses retombées économiques pour l’arrondissement et un bel apport pour l’évolution commerciale du secteur».

Les édifices seront sur les rues Wanklyn et Jean-Milot et les gens ne sortiront pas tous en même temps.

La mairesse rappelle que les édifices en hauteur sont prévus le long de la route 138. «Avec que des édifices de trois étages seulement, nous ne pourrions avoir un parc central et plusieurs espaces verts. C’est un choix qu’on a fait».

Processus contesté
Rappelant qu’un premier projet a été rejeté par une majorité de citoyens des zones environnantes en 2012, Steven Laperrière, Francisco Moreno et Sonja Sujsnar ont dénoncé le nouveau processus de consultation.

«Je déplore que ce ne soit pas les citoyens de LaSalle qui aient à décider si ce projet va passer ou non», a déclaré M. Laperrière. «Le problème a été transféré à Montréal et les citoyens n’ont plus leur mot à dire», a soutenu M. Moreno.

Pour Sonja Sujsnar, «ce sont les mêmes visages et le même promoteur d’un projet rejeté en 2012. L’ancien projet avait 9 à 12 étages et 755 unités. On nous propose 786 unités et huit étages. Ce sera pire, avec moins d’étages mais plus d’unités».

Pour sa part, la mairesse Barbe affirme que les opposants ont souvent répandu des faussetés pour convaincre les gens de rejeter le premier projet.

Concernant le transport en commun, Normand Trottier a répondu que la Société de transport de Montréal attend que le projet soit mieux défini pour s’ajuster. LaSalle a demandé que le terminus situé au coin Newman et Lafleur soit déplacé au coin Wanklyn et Lafleur.

La mairesse Manon Barbe soutient que son administration a voulu dépolitiser le dossier en n’étant pas présents à la consultation, pour que les gens puissent se prononcer en toute liberté.