La STM prévoit investir 12 G$ en 10 ans

La Société de transport de Montréal (STM) s’est dotée d’un plan stratégique fort ambitieux qui devrait lui permettre d’augmenter de 40 % son achalandage et d’atteindre 540 millions de déplacements par année, d’ici 2020. Pour y arriver, d’importants investissements, évalués à 11,9 G$ sur 10 ans, seront nécessaires. L’apport du métro sera capital dans l’atteinte de l’objectif de la STM, puisqu’une accélération de l’augmentation de son achalandage sera indispensable. Depuis 2007, la clientèle de la STM a crû d’environ 8 %.

«L’arrivée des nouvelles voitures de métro et le prolongement des lignes bleue et orange sont fondamentaux pour la stratégie de la STM», a affirmé le président de la société, Michel Labrecque. Les 468 nouvelles voitures, qui commenceront à être mises en service en 2014, devraient permettre à la STM d’augmenter de 25 % le nombre de kilomètres parcourus chaque année par le métro d’ici 2020.

La capacité des rames sera également améliorée de 20 % grâce à l’interconnexion des voitures et à un meilleur aménagement de celles-ci. La présentation de ce plan stratégique survient à peine deux jours après l’annonce de l’augmentation de 3,9 % du prix de la CAM pour l’année 2011. Michel Labrecque ne redoute toutefois pas de rebuffade de la part des usagers. «Le plan 2020 est ambitieux, réaliste et enthousiasmant, a-t-il déclaré. Ce que je comprends de notre clientèle, c’est qu’elle veut plus de services, de meilleure qualité et avec une meilleure fréquence. Ensuite, j’ai la responsabilité de lui expliquer que, pour financer ça, on a besoin de la billetterie, des taxes municipales, des impôts et des automobilistes. Finalement, chaque citoyen doit se demander s’il veut plus de services et comprendre ce que ça implique.»

La mise en service d’une première ligne de tramway, dans l’axe Côte-des-Neiges et centre-ville, devrait aussi contribuer à attirer de nouveaux clients au cours des prochaines années.

Quelques projets
Les 11,9 G$ que la STM prévoit investir d’ici 2020 serviront à financer plusieurs projets, dont :

•     le remplacement des voitures de métro
•     le prolongement des lignes orange et bleue
•     le déploiement du service de bus rapide sur Pie-IX 
•     l’achat de 400 nouveaux autobus
•     l’aménagement de 300 km de voies réservées
•     la construction d’une première ligne de tramway