8000 autos de moins dans les petites rues du Plateau

Le controversé plan de circulation mis en place, en mai, par les élus du Plateau, aura permis de faire sortir des rues résidentielles près de 8 000 voitures dans le secteur Laurier. Cela représente 75% de l’objectif.

C’est ce qu’a annoncé, mercredi, le maire d’arrondissement Luc Ferrandez qui a dévoilé les mesures complémentaires au projet. «En mai, on a frappé là où ça fait mal, sur les rues Christophe Colomb et Laurier. Mais certaines rues comme Chambord, Mentana et Gilford y ont goûté», a expliqué M. Ferrandez. En effet, au moins 3000 automobilistes par jour sont venus grossir le trafic sur ces rues résidentielles, au lieu de rejoindre des artères.

Pour y remédier plusieurs mesures seront mises en place d’ici Noël. Le sens unique sera inversé sur une partie des rues Chambord et Saint-André. Parmi la vingtaine de changements aussi annoncés, la rue Gilford deviendra à sens unique vers l’est. Par ailleurs, des travaux d’aménagement seront entrepris pour rendre les pourtours de l’école Laurier plus accueillants pour les piétons.

Pour réaliser tous ces changements, l’arrondissement a fait appel à des chercheurs de l’Université McGill. À l’aide d’un logiciel, ces derniers ont effectué un travail de modélisation des flux de circulation pour tout le Plateau qui comprend pas moins de 576 intersections. On peut ainsi changer des paramètres (le temps d’attente à une lumière rouge, les caractéristiques d’une intersection, enlever ou ajouter un panneau de signalisation, etc.) pour mesurer les conséquences sur le temps de trajet d’un automobiliste. «À Montréal, c’est la première fois qu’on réalise quelque chose d’aussi précis à l’échelon d’un arrondissement», a indiqué Marianne Hatzopoulou, la chercheuse qui a coordonné ce travail.

Tout l’art de la modélisation consiste à ramener le plus d’automobilistes vers les artères sans augmenter leur temps de trajet de plus de 12%, sous peine d’occasionner frustration et découragement. «Pour rejoindre l’Hôtel de Ville à partir du boulevard métropolitain, nos mesures occasionneront des temps de parcours supplémentaires de l’ordre de 10 minutes max, à l’heure de pointe», a précisé le maire Ferrandez.